列检所对装用哪几种轴承的车辆须进行手摸轴温检查？
THDS受到干扰出现异常时，应对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。
手摸轴温检查时，夏季触摸时间为（）s。
手摸轴温检查时，秋季触摸时间3－5秒。
发现车辆下部有异状须进行整理或检查时，如何处理？
库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不作到达技术检查。
手摸轴温检查时，春季触摸时间为（）s。
手摸轴温的缺陷为：（）
列检作业场对微热报警的轴承进行轴温测量和外观检查。
人工轴温检查发现轴温异常或外观异状，须转动检查。
对有轴箱滚动轴承、滑动轴承和因车辆结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承货车（X1K）须进行手摸轴温检查，检查时机为（）。
（）铁路货车须进行人工轴温检查。
旅客列车因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温，轴温超过外温加（）℃但未到60℃时，可继续监控运行，终到后由库列检进行开盖检查。
手摸轴温检查时，冬季触摸时间不少于3秒。
手摸轴温检查时，夏季触摸时间不少于5秒。
客列检对轴温超过外温（）的站折返车辆绿开盖检查，发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。
手摸轴温执行“三对比”制度是为了更好地掌握各轴箱的温度变化情况。
因结构原因THDS不能探测轴温的对长大货物车不需要手摸轴温。
手摸轴温检查时,手指背触摸轴承外圈或轴箱体,触摸时间春季()S。
人工轴温检查须使用具备数据存储功能的便携式红外线仪（）
摸轴温时应进行的三对比是指同一列车中（)对比，同一辆车（)的对比，同一轴箱（)的对比。
检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须扣修，并将检查处理结果报告（）
列检作业场对到达作业和停车中转作业的列车温升最大值的轴承进行轴温测量和外观检查。《运规》（）
现场检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和（1），对温升（2）的轴承进行轴温（3）和外观检查，并将检查处理结果报告（4），列检值班员反馈（5）动态检车员。（5）处选择（）
