柴油机曲轴轴瓦磨损严重时，与轴颈的（）变大，造成润滑油在间隙内不易久留，不能形成油膜，导致润滑性能变差。
轴瓦与轴颈之间的配合，应能保证稳定的润滑油膜，接触角一般在（）
相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性取决于两表面的特性和润滑剂与表面间的相互作用及所生成边界膜的性质的润滑状态指的是（）。
为便于润滑油进入，使轴瓦与轴径之间形成楔形油膜，在轴承上部都留有一定的间隙为（）。
为了把润滑油导入整个磨擦表面之间，应在轴瓦的（）开设油沟。
动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时，将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的（）缝隙中，形成压力油膜，将主轴浮起，产生的压力油膜承受载荷。
油膜与界面之间的吸附力较大，边界膜不易破裂，则润滑油或油性较差。
润滑油可以减少转动机械与轴瓦（轴承）动静之间的摩擦，降低摩擦阻力。
压缩机是高速旋转机械，靠润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间变为（）摩擦。
发动机曲轴各道轴颈与轴承的润滑采用（）
轴承润滑油膜的形成是由于轴瓦的孔径较轴径稍大些，在轴瓦与轴径之间形成了楔形间隙。
油性指润滑油的极性分子与磨擦表面吸附而形成边界边膜的能力。若油膜与界面之间吸附力（），且边界膜不易破裂。
磨机轴瓦的润滑采用强制润滑。
柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间因缺少润滑油而使减磨合金产生较大磨损，甚至出现熔化烧毁现象，此现象称为（）。
活塞式天然气压缩机通过预润滑使机组在启动前建立油压，对主油路进行润滑，使启动瞬间曲轴与主轴瓦曲拐和连杆大头瓦连杆小头和十字头销衬套十字头和十字头滑道等关键部位的启动磨损大幅降低，延长设备的使用寿命。（）
压缩机是高速旋转的机械，靠润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间变为（）摩擦。
润滑油注入滑动轴承，使轴颈与轴瓦之间形成（）摩擦。
在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）。
轴瓦中加入润滑剂时，必须经过二级过滤后方可使用。此题为判断题(对，错)。
为使润滑油能流到轴承整个工作表面，轴瓦的内表面需开出油孔和油槽，油槽的长度一般取轴瓦宽度的50%。此题为判断题(对，错)。
车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式。此题为判断题(对，错)。
曲轴主轴颈与轴瓦之间采用（）润滑方式
发动机曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。此题为判断题(对，错)。
润滑油注入滑动轴承，是轴径与轴瓦之间形成（）摩擦。
