CRH2A型动车组一个基本动力单元有2个（），全列共4个。
CRH2型动车组一等座车座椅没人有效宽度为（）。
CRH380AL型动车组设备件主要包括客室座椅、（）、内部门、厨房及餐饮区设备等设施组成.
CRH2型动车组编组里一等车为（）车。
CRH2A型动车组应急蓄电池合转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是驱动进、排气风扇电机与气密阀的通风装置，使客室内的通风换气系统能继续正常运转，持续时间约（）。
CRH2A型动车组转换开关盘应急灯切换开关的使用时机是主控钥匙未插入状态，客室、司机室需要照明时。
CRH5型动车组一等座椅由哪些部分组成？
2号线电客车每车客室内（）位置和（）位置的座椅下均设置有一个灭火器，头车的司机室内还单独设有一个灭火器。
一等车客室设2+2宽幅硬座座椅；二等车客室设2+3硬座座椅。
动车组2车客室内设有吸烟处。
CRH2型动车组二等车座椅间距设为（）。
下列属于CRH5型动车组一等座椅的有（）。
南京地铁列车每节车客室内有2个灭火器，分别在客室（）和客室座椅下面。
CRH2A型动车组，车厢客室（1～8号车）地板表面铺装橡胶类地板布，厚度为2.5mm，地板布粘贴在面板为铝(铁)板的蜂窝地板上或面板为铝板的复合隔音地板上，具有（）和（）的特性，以及美观、易于清洁的特点。
CRH2A型动车组动车组分为2个动力单元：M1+M2，M3+M4。（）
CRH2A型动车组空调机组在车下对称设置2台。（）
CR300AF型动车组，客室内靠近客室两端一位侧和二位测设2个客室温度传感器。（）
CRH2A型动车组驾驶员座椅的安装与维修必须在符合国家有关规定或车辆生产厂家的指导下由专业人员进行。（）
&34;CRH380A 统型动车组一等车座椅双人座椅靠背的角度可从（）自
CRH2A型动车组一、二等车的座椅均采用可旋转180度的结构，使得乘客总是可以面对车行方向乘坐。（）
CRH2A型动车组客室空调装置制冷能力为kw（压缩机70Hz运行时）（）
CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车（）
软座客票票价:分为动车组一等座票价和动车组二等座票价（）
动车组一等车内座椅采用（)布置。
