连续钢桁梁的架设可选用()。
钢桁梁应配备（）检查维修车。
预拱度的设置：当由恒载及静活载引起的竖向挠度等于或小于（）或跨度的（）时，可不设预拱度。
对钢结构，《桥规》规定：对简支和连续板梁，其在静活载（不计冲击力）作用下的竖向挠度不应超过跨度的（）。
绘图题：请绘出钢桁梁联结系图。
杆件必须按照钢桁梁（）和（）拼装。
分开式扣件安装技术要求：大跨度简支桁梁一般采用（）的方式。
一般大跨度钢桁梁采用上承式。
钢桁梁支座安装应以（）为主，（）作为校核。
拱桥的1/4跨度处，由静活载所产生的上下挠度（绝对值）之和，不得大于计算跨度的（）。
在列车静活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。
下承桁梁（低碳钢），其梁跨中部实测挠度（换算到中－活载时）与跨度之比最大经验值为（）。
浮运架梁法特别适用于多跨或单跨简支钢桁梁的浮运架设，也较常用于旧桥钢梁的拆除。
钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的（）。
钢桁梁主梁压力杆件弯曲矢度不小于自由长度的（）。
简支钢板梁由静活载所引起的竖向挠度，不应超过其跨度的（）。
大跨度钢桁梁的节间长度最大可达（）。
大跨度简支桁梁，一般采用（）扣紧轨底方式。
钢桁梁拼装架设顺序必须符合设计要求，设计无要求时应按钢桁梁节间依次进行施工。主桁杆件应（）拼装成闭合三角形，较长杆件应避免处于悬臂状态。每组拼完成一个节间或一孔梁应即检测调正其位置及预拱度。
钢桁梁分为上承式，下承式，一般大跨度钢桁梁采用（）。
跨度大于80m的钢桁梁维修长度每米折合（）。
钢梁的宽跨比应满足下列规定:连续桁梁除边跨外其余各跨不应小于。（《桥修规》第2.4.1条）（）
5、钢桁梁桥主桁杆件截面形式有
拱桥、刚架及连续梁桥的竖向挠度，除考虑列车竖向静活载作用外，尚应计及温度的影响。《高铁桥隧修规》第2.4.2条（）
