装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同一车辆最大与最小车轮直大于()。
装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同转向架最大与最小车轮直径差不大于()mm。
装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同一车辆最大与最小车轮直径差不大于()。
装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一货车最大与最小车轮的直径差不大于()mm。
旅客列车运行最高速度120km/h<v≤160km/h的区段,遇施工减速运行时,应在施工地点两端()处设置带T字的移动减速信号牌。
装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同转向架最大与最小车轮直径差不大于()。
车辆修程,客车和特种用途车按()进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为();最高运行速度超过120km/h的客车,修程为(A1、A2、A3、A4)。
铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,运行速度120km/h<v≤160km/h的双线区间,正线之间的最小线间距离为()。
最高运行速度120km/h的运用客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度<mm()
运行速度v≤120㎞/h的轮对除RC型及局管内路用车轮对外,其他轮对段(A2,A3)修时,车轮轮辋厚度须()
160km£¯h≤v<200km£¯h的客车轮对压装后,轮位差须()。
站内正线与相邻到发线有列检作业列车运行速度120km£¯h<v≤160km£¯h间距一般为5500mm。()
装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同一车辆最大与最小车轮直径差不得大于()。
厂修时装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一车辆最大与最小车轮直径差不大于()
运行速度v≤120㎞/h的RC型及局管内路用车轮对辅(A1)修时,车轮轮辋厚度须()
速度大于的客车轮对组装及Al、A2、A3、A4、A5修时,须对轮辋进行超声波探伤检查()
120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()。<="">
装用交叉支撑装置及运行速度为120km£¯h的转向架,同转向架最大与最小车轮直径差不大于()。
运行速度120km/h<v<160km/h的轮对厂(A4)修时,同一轮对相对车轮直径差()
列车运行速度为v≤120km/h时,接触线张力不得小于kN()
同一车辆最大与最小车轮直径差:装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于40mm。()
同一转向架最大与最小车轮直径差:运行速度120km/h的车辆不大于mm()
区间双线运行速度120km/h<v≤160km/h,直线部分铁路线间距最小距离为()mm
区间双线运行速度v≤120km/h,直线部分铁路线间距最小距离为()mm。