为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高导磁率、厚度0.35mm或0.5mm，表面涂绝缘漆的（）叠成。
CRH2A型动车组固定轴距为（）mm。
有一钢板，其厚度为20±0.5mm，其中±0.5是指钢板的（）
CRH2A型动车组全长（）mm。
CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm，轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。
CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度≤70mm。
CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为≤70mm，轮盘摩擦面裂纹限度为≤127mm。
以X光机（有效焦点尺寸3mm）检测厚度10mm的钢板，若要求几何不清晰度Ug为0.5，则射源至底片的距离至少应为多少？（）
CRH2A型动车组车轮径（）mm。
CRH2A型动车组固定轴距（）mm。
U型压弯模，边长L=100mm，板厚t=5mm，钢板厚度上偏差+0.5mm，则上、下模之间最小间隙为多少，最大间隙为多少？（压弯模间隙系数C为0.1mm）
CRH5型动车组用制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm（最薄部分），确保制动闸片和制动盘之间保留（）mm的间隙。
CRH2A型动车组动车轮盘厚度为，拖车轮盘厚度为（）
CRH2A型动车组空气弹簧高度允许值为340+t+6-3mm（）
CRH2A统型动车组踏面清扫装置研磨块厚度一级检修限度是（）
依据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231－2010)，钢板冲压制作的连接盘厚度不应小于5mm，允许尺寸偏差应为±0.5mm。（)
CRH2A型动车组为隔音降噪，在车下高地板区域涂3mm厚的水性阻尼浆。（）
CRH2A型动车组，车厢客室（1～8号车）地板表面铺装橡胶类地板布，厚度为2.5mm，地板布粘贴在面板为铝(铁)板的蜂窝地板上或面板为铝板的复合隔音地板上，具有（）和（）的特性，以及美观、易于清洁的特点。
CRH2A型动车组构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。（）
CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）
CRH2A型动车组表面裂纹是指未贯穿摩擦盘厚度方向的裂纹。（）
CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm（）
CRH2A型动车组一级修车底作业时，检查轮盘闸片外观状态良好，测量闸片最薄处厚度≥（包括钢背厚度），摩擦块边缘缺损宽度不超过10mm（）
厚度为1公厘的硅钢板，欲冲20公厘的圆形料片，单边间隙为材料厚度5%，则冲头的尺寸约为（）公厘。
