在车辆制动装置中，由机车操纵控制并产生（）的部分称为车辆制动机。
换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。
动态状态下发生车辆自燃主要是电器、线路、漏油原因造成，车体无碰撞损伤痕迹，但路面上一般都留有驾驶员发现起火本能反应的紧急制动痕；火势由着火源随着火时风向蔓延。火源大部分分布在发动机舱和车内仪表台附近，查勘时应重点区分（）
运行中发现主要操纵机构失灵时应紧急停车。
为了防止车辆在紧急制动时会产生危险的装置叫做（）。
车辆在冰雪路面紧急制动易产生侧滑，应低速行驶，可利用发动机制动进行减速。
车辆在时速为100km/n以上时紧急制动，会发生（）现象，造成车辆失控。
在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）内制动机应发生紧急制动作用。
车辆在紧急制动时应怎样操作（）。
怎样防止乘坐车辆时在紧急刹车或急转弯时磕碰造成伤害？
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯紧急制动点亮表示紧急制动动作且未复位。
空气位操纵遇紧急情况需施行紧急制动的方法有（）。
在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产制动原力的部分称为（）。
车辆制动机的（），是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。
车辆行驶平顺性变差，不但加速机件磨损，引起连接件松旷，还可能在颠簸中使操纵机件突然损坏，导致瞬间操纵失控，如转向失灵、制动失效等。
脱轨制动装置的作用方式为机械作用方式，在车辆脱轨时能自动、及时使制动管连通大气，产生紧急制动。
车辆在主风管压力低于（）时紧急制动将不能缓解。
当按下操纵台紧急制动按钮，列车会：（）。
遇到紧急情况方能操纵紧急制动阀，在正常情况下，不允许随便使用紧急制动阀。此题为判断题(对，错)。
《动车组运用状态技术交接簿》中注明已检修的CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组，司机在非操纵（接车）端司机室确认制动有效率不足100%，则进行短制动试验（2直接制动试验、3紧急制动试验、6间接制动试验）（）
DK-1型制动机操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解（）
当车辆下长坡采取紧急制动，司机感动踏板“发软”主要原因是 B（）
EBRD接点应串联到EB回路内。车辆侧确保在紧急制动接点打开后列车牵引切除，紧急制动施加（）
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时,其他车辆乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车（）
