机车改变司机室操纵时，列车制动机按规定进行（）。
在车辆制动装置中，由机车操纵控制并产生（）的部分称为车辆制动机。
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具体有连接、牵引和（）的作用.
驻车制动性能检验施加于操纵装置上力的要求？
车辆上产生制动原动力并进行操纵和控制的装置，称（）。
列车管是在机车制动机操纵下，以（）来控制车辆制动机各种作用。
列车管是在机车制动机操纵下，以（）的形式来控制车辆制动机各种作用。
机车在停车时要移动而又无司机操纵时，只要拉动设在蓄能制动器上的（）就可进行缓解。
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力、缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具有（）的作用。
司机对制动机的操纵，正是对制动力的适时调节。
司机控制器调速装置的用途是完成机车（）、（）和进行电气制动力调节。
机车车辆制动力的大小是否由制动管定压决定的？
手制动机是靠（）操纵并产生制动原力的机械制动机。
电力、内燃机车改变司机室操纵时，应对列车自动制动机进行全面试验。
机车改变司机室操纵是应进行自动制动机的（）试验。
CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由（）线，经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器。
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
内燃机车制动时，装有额定载荷的车辆能够在它可行驶的最大坡度或下列坡度（两者中取小值）上停住，不要司机帮助 C（）
机车改变司机室操纵时，（）制动机简略试验
牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力（）
在JZ-7型空气制动机中，受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（应知应会-《轨道车司机》第5章）（）
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时,其他车辆乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车（）
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
运行中，附挂机车乘务员应在列车运行方向前端司机室（主操纵台）值守；本务机车制动调速时，附挂机车司机不得缓解本机车制动，可以进行电气动作试验（）
