中间再热机组设置旁路系统的作用之一是保护汽轮机。
具有中间再热凝汽式或中间再热供热式机组的电厂，其给水管道应采用（）系统。
关于机组采用中间再热循环，叙述错误的是（）。
由于中间再热的采用（）的效果。
采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末几级蒸汽（）和提高（）。
具有一次中间再热的机组，自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为（）；自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为（）。
超高压中间再热机组蒸汽系统一般采用（）。
对某些带有旁路系统的中间再热机组，在汽轮机跳闸时可以不动作MFT。
中间再热机组采用旁路系统的目的是（）。
采用蒸汽中间再热的目的是什么？
由于中间再热的采用，削弱了给水回热的效率。
由于TCDF型汽轮机组是中间再热机组，故再热器压力将随（）的变化而变化。
采用中间再热，给汽轮机运行带来了哪些问题？
采用中间再热机组使热力系统比较复杂，由于中间再热器的容积较大在增减负荷时，中压缸进汽量有一滞后的特性，它的调速系统比较复杂，再热器管道储存的蒸汽又容易使汽机超速。
采用中间再热循环的目的是（）汽轮机末几级蒸汽（）和提高热效率。
采用中间再热回热的热经济效果将（）。
由于中间再热的采用，削弱了给水回热的效果。
中间再热机组的主蒸汽系统一般采用（）。
中间再热可以降低汽轮机的热耗，因此在机组中可采用多次再热。（）
采用中间再热的目的是：（）
减温减压器的功用是补充汽轮机（），中间再热机组的起、停和甩负荷时可起（）作用。
采用中间再热后，汽耗率（），机组的效率（）。
采用中间再热循环后，提高了汽轮机的相对内效率，汽耗率将得到()。
