盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙不大于（）。
制动器的工作原理是：利用摩擦（）来消耗机器运动部件的（），而达到制动的目的。
裙板辊道制动是通过钢材与裙板之间的（）来实现的。
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为哪种（）
在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）来进行的。
靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是（）。
《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343—2001）规定，汽车更换制动摩擦块和（或）修理制动盘之后必须磨合，即以50km/h车速用中等稳定的踏板压力制动停车（）次，每两次停车间隔不小于15s。
带式制动器是由包在制动轮上的制动带和制动轮之间所产生的摩擦力来制动的。
靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是车轮制动。（）
起重机运行机构的制动器是用摩擦来消耗运动部分的动能，并以一定的减速度使机构停下来。
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。
通过增加车轮和钢轨之间的黏着系数来增加机车的牵引力和制动力的装置是（）。
摩擦制动方法包括（）和盘形制动两种。
盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动。（）
制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随着温度的升高而降低的，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。
盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。
《规程》规定盘形闸的制动块与制动盘之间的间隙不大于（）mm。
闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于（）。
车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为（）制动、盘形制动、轨道电磁制动
人力制动机制动是利用人力转动制动轮或扳动手制动手把，通过制动装置的（）作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦和车轮踏面摩擦而产生制动力
以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（盘形制动）。
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。（1
