为确保船舶能见度不良水域航行安全,当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及()对航行安全无把握时,在条件许可的情况下,船长有权择地锚泊或滞航,切勿盲目航行。
根据《国际海上避碰规则》2001年修正案的规定,下列说法不正确的是:() Ⅰ、长度大于等于12米,但小于20米的船舶可以不鸣放能见度不良时锚泊船的声号; Ⅱ、但如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号,则应鸣放其他有效的声号,每次间隔不超过2分钟; Ⅲ、但如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号,则应鸣放其他有效的声号,每次间隔不超过1分钟
你船在浓雾中航行,而你船的雷达又突然发生故障已经将船速减小到了能维持航向的最小速度,在下列哪些情况下,应把船完全停住?() Ⅰ、当听到正横前一长二短的雾号时 Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号时 Ⅲ、听到有两长声雾号显似在本船的正前方时
风中锚泊,为了减小偏荡适宜用:()
根据《避碰规则》的规定,下列说法正确的是:() Ⅰ、长度小于12米的船舶可以不鸣放能见度不良时锚泊船的声号; Ⅱ、长度小于12米的船舶如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号,则应鸣放其他有效的声号,每次间隔不超过2分钟; Ⅲ、长度小于12米的船舶如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号,则在听到他船雾号时应鸣放其他有效的声号
超大型船舶在大风浪中锚泊时,为了减小偏荡,多采用(),抛锚时多采用()。
在能见度不良的水域中,当听到一长两短的声号,则来船可能是:() Ⅰ、限于吃水的船舶在锚泊中; Ⅱ、锚泊中从事捕鱼的船舶; Ⅲ、锚泊中从事敷设海底电缆的船舶; Ⅳ、在航帆船; Ⅴ、失去控制的船舶
锚泊中值班驾驶员的职责包括:() Ⅰ、严格遵守防污染规定,防止船舶对水域环境造成污染 Ⅱ、根据水上安全管理机关的规定,用甚高频无线电话在规定的频道上按时守听 Ⅲ、锚泊中发生碰撞时,应将本船所采取的措施详细记录在航海日志上
值锚泊班的水手,应注意船舶周围他船的动态,并应()。
长度小于()米的船舶,不是在狭水道、航道、锚地或其它船舶通常航行的水域中或其附近锚泊时,不要求显示锚灯或锚球.
根据《避碰规则》2001年修正案的规定,下列说法不正确的是:() Ⅰ、长度小于50米的船舶可以不鸣放能见度不良时锚泊船的声号; Ⅱ、长度小于50米的船舶如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号,则应鸣放其他有效的声号,每次间隔不超过2分钟; Ⅲ、长度小于50米的船舶如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号,则应鸣放其他有效的声号,每次间隔不超过1分钟;
在我国沿海水域,应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为()。 Ⅰ.正在疏浚航道的船; Ⅱ.正在港内锚泊中的船; Ⅲ.正在装卸货的船; Ⅳ.正在进行救助的船。
救助锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶时,救助艇应从难船的下风侧靠近难船。()
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,下列说法不正确的是:() Ⅰ、适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶 Ⅱ、适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶 Ⅲ、适用于在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶 Ⅳ、适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶
在我国沿海水域,应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为()。 Ⅰ.正在疏浚航道的船;Ⅱ.正在港内锚泊中的船;Ⅲ.正在装卸货的船;Ⅳ.正在进行救助的船。
一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响,驾驶台居()的船舶偏荡相对较弱。
下列说法正确的是:() Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行; Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号; Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘; Ⅳ、机动船一旦进入雾区就应减速航行; Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,下列说法不正确的是。①适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶;②适用于在能见度小于5nmile的水域中航行的所有船舶;③适用于在能见度不良水域中或其附近在航﹑锚泊和搁浅的船舶;④适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶。
在IMO采纳的分道通航水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊?
在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法不正确的是①除从事捕鱼的船舶以外,任何船舶均不得锚泊;②除从事捕鱼的船舶以外,任何船舶均应避免在分隔带内锚泊;③任何船舶均可在分隔带内锚泊()
()单锚泊时为保证锚泊安全,所需出链长度应该考虑的因素有:①所在水域水深;②所在水域天气、水文条件;③船舶启制动性能;④锚地的底质;⑤转流时船舶回旋半径
下列说法正确的是:①机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行;②船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号;③船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘;④机动船一旦进入雾区就应减速航行; ⑤雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊()
在能见度不良的水域中,搁浅船除应按锚泊船的要求急敲号钟外,还应在()
船舶抛八字锚时,当两舷锚链的夹角约为()时,可以明显地减轻强风下锚泊船的偏荡运动