丁烯-1脱轻塔塔底液位空的原因不正确的是（）。
丁烯-1脱轻塔塔釜含有的组分有（）。
脱轻塔再沸器壳程里走的物料名称是（）。
丁烯-1装置脱轻塔开工投料后，塔顶需要排不凝气，当（）应停止排放。
对于MTBE及丁烯-1联合装置开车时可以采用全回流的塔是（）
不属于丁烯-1脱轻塔塔顶脱除的组分是（）。
丁烯-1系统脱轻塔发生腐蚀的原因是水以共沸物的形式在塔顶形成游离水，在酸性环境下发生电化学腐蚀。
当分析得知脱轻塔的进料组份变轻时，中控正确的操作是（）。
丁烯-1脱轻塔有塔顶压力安全阀所以不需要塔顶压力调节阀。
正常操作时，丁烯-1脱轻塔压力通过（）调节阀进行自动控制。
抽余油装置脱轻塔底采用（）设计，以提高热能回收效率，降低装置能耗。
丁烯-1脱轻塔开车的步骤（）。
脱轻塔进料中的水在脱轻塔回流罐底部的脱水包脱除。
对于MTBE和丁烯-1装置，开车初期可以采取全回流的塔是（）。
丁烯-1脱轻塔开车投料后，塔顶需要排不凝气，当（）时应停止排空。
丁烯-1脱轻塔的轻关键组分是（）。
脱轻塔再沸器壳程内物料的名称是（）。
丁烯-1脱轻塔塔釜控制的轻关键组分是（）。
脱轻塔进料中的水是碳四中微量饱和水，能与碳四形成非均相共沸物，因此可以从脱轻塔脱除。
丁烯-1系统脱轻塔发生腐蚀会造成塔内降液管和塔板的堵塞，操作时易发生泛塔。
丁烯-1装置脱轻塔塔釜水值不合格，则塔釜物料走向（）。
不属于丁烯－1脱轻塔塔顶脱除的组分是（)。
丁烯－1脱轻塔塔釜控制的轻关键组分是（)。
属于丁烯£1系统的开车步骤有（)。
