对同一轻型单吊杆而言，在吊重相同的条件下，千斤索所受张力的大小主要取决于：（）
船舶全速前进时，测定从一舷35°转到另一舷（）°转舵时间。
主操舵装置在应急操舵时要求能在最深航海吃水，并以最大营运航速前进时，将舵从一舷的35°转至另一舷的30°的时间不应大于（）s。
单千斤索轻型双吊杆两吊杆头至桅肩的引索称为：（）
以下有关轻型单千斤索单杆作业时的受力特点描述正确的是（设所吊货物重量一定）：（） ①、吊货滑车受力随仰角增大而增大； ②、千斤索所受的张力随仰角减小而增大； ③、吊杆所受的轴向压力随仰角增大而增大
吊杆在单杆作业时（）。 Ⅰ吊杆头部吊货索滑车受力随仰角增大而增大； Ⅱ千斤索拉力随仰角减小而增大。
船舶主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时在不超过（）将舵自一舷（）转至另一舷（）。
对辅助操舵装置的要求是船舶以最大营运航速的一半或7节（取大值）前进时，自一舷（）转至另一舷（）的时间不超过（）。
辅操舵装置在应急操舵时要求能在最深航海吃水，并以最大营运航速的一半或7节前进时，将舵从一舷的15º至另一舷的15º的时间不应大于（）.
辅助操舵装置应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速的一半但不小于7kn时，将舵自一舷15°转至另一舷15°的时间不超过（）秒。
SOLAS公约规定，主操舵装置应在船舶最深航海吃水和以最大营运前进时自一舷35°转至另一舷35°，并在不超（）秒内将舵自一舷35°转至另一舷30°。
对按规定设有辅助操舵装置的船舶，要求辅助操舵装置在船舶最深航海吃水和以最大菅运前进航速的一半或7节前进时（取大者），不超过（）秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度.
V型吊杆单独松放一舷千斤索，吊杆将（）。
辅助操舵装置在应急操舵时要求能在船舶最深航海吃水，并以最大营运航速的一半前进时，将舵自一舷15度转至另一舷15度的时间不应大于（）。
V型重吊作业，当发现摆出舷千斤索松弛时应（）。 Ⅰ停止继续摆出； Ⅱ将摆出的另一舷千斤索绞入； Ⅲ让摆出舷千斤索重新受力； Ⅳ将摆出舷千斤索绞紧。
对辅助操舵装置的要求在船舶最深航海吃水和以最大菅运前进航速的一半或7节前进时（取大者），不超过（）秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度.
吊杆在单杆作业时（） ①吊杆头部吊货索滑车受力随仰角增大而增大； ②千斤索拉力随仰角减小而增大。
以钢丝绳作为千斤捆绑索时其安全系数为（）。
主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时，在不超过（）秒内将舵自一舷的35度转至另一舷的30度。
渔船满载吃水并以最大航速，自任一舷的35度转至另一舷的30度的时间不超过（）。
操舵装置按规范规定，主操舵装置应具有足够能力，足以在最大营运航速前进时进行操纵，使舵自一舷35°转至另一舷35°，且自任何一舷的35°转至另一舷30°的时间不超过（）。
SOLAS公约规定，辅助操舵装置应在船舶最深航海吃水和以最大营运航速的一半或7节前进时，在不超过（）内将舵自一舷15°转至另一舷15°。
吊杆在单杆作业时( )①吊杆头部吊货索滑车受力随仰角增大而增大②千斤索拉力随仰角减小而增大③千斤索拉力随仰角减小而减小④吊杆轴向压力随仰角增大而减小
吊杆在单杆作业时__。①吊杆头部吊货索滑车受力随仰角增大而增大；②千斤索拉力随仰角减小而增大；③千斤索拉力随仰角减小而减小；④吊杆轴向压力随仰角增大而减小（）
