B737NG22CH0037偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面（）
偏航阻尼系统的工作情况是：（）
在偏航阻尼系统中，下列哪个说法是正确的（）
偏航阻尼器系统使飞机沿飞机的（）保持稳定。
偏航阻尼系统感受飞机的（），产生控制指令。
偏航阻尼系统使用哪个系统的液压（）
偏航阻尼系统的作用是:
偏航阻尼器系统提供指令通过下列哪一个舵面的运动去进行偏航阻尼（）
偏航阻尼系统动力输出环路如何监控?
下面哪个系统没有提供数据给偏航阻尼系统（）
偏航阻尼系统的功用是什么？
地面进行偏航阻尼系统航前测试时，需要：（）
船舶自适应舵需要航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号等输入参量，提供这些信号参量的设备有哪些？（）
对于主偏航阻尼，需要的SMYD是（）.
偏航阻尼器使用哪个系统的液压（）？
下列部件中，属于偏航阻尼系统的是（）
方向舵电动控制，由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令并将信号传给（）。
以下哪个系统不给偏航阻尼器提供信号（）.
飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.
偏航阻尼系统通过控制（）抑制飞机的“荷兰滚”运动。
偏航阻尼器（Y/D）与无直接交联信号（）
偏航阻尼器输入的横滚信号直接来自（）
（B737ng）跟737-3/4/500不同737NG方向舵的主和备用的PCU都有偏航阻尼部件参与控制，其中控制的输入是（）
开环控制点火系统对点火提前角进行控制时，需要的三个基本的输入信号是发动机负荷信号，曲轴位置信号和（)。
