汽轮机启动状态依据汽轮机启动前高压内缸上半内壁（调节级处）金属温度确定，具体如下（）。
主蒸汽温度降低，汽轮机的负荷必然减少。（）
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
汽轮机调节级的蒸汽温度随负荷的增加而（）。
滑参数停机时，一般调节级处蒸汽温度应低于该处金属温度（）为宜。
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差数值时，机组带负荷速度不再受限制.
主蒸汽温度降低，汽轮机背压、负荷不变，则推力瓦片温度升高。（）
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高。
汽轮机调节级处的蒸汽温度与负荷无关。
主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高可能引起汽轮机调节级叶片过负荷。（）
汽轮机空负荷运行时间过长，会造成（）处的温度升高而超过规定值。
汽轮机主蒸汽温度降低，若维持额定负荷不变，则蒸汽流量（），末级焓降（），末级叶片可能处于（）状态。
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不在受限制。
当进人汽轮机的新蒸汽温度下降时，若维持机组负荷不变，汽轮机转子上的轴向推力将（）。
汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高将造成调节级动叶片过负荷。
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度。相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不再受限制。
炉通过改变燃料量满足外界负荷的需要，汽轮机通过调节调速汽门开度保证主蒸汽压力在规定值范围内，此种调压方式为（）。
调速系统传动杆与蒸汽室温度相差过大，热膨胀不一致，而使错油门不在空负荷位置上，是造成调速系统在空负荷下，不能维持额定转速情况的原因。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
汽轮机调节级处的蒸汽温度随负荷增加而增加。（）
蒸汽空间负荷的大小，只与锅炉负荷有关，而与蒸汽压力无关。
汽轮机允许主蒸汽温度在带额定热、电负荷长期运行。（)
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽温度()金属内璧温度。汽轮机在启机和加负荷过程中，蒸汽温度()金属内壁温度。
汽轮机冷、热态启动和加负荷过程中，蒸汽温度应高于（）并有一定的过热度，蒸汽将热量传递给金属部件，使金属部件的温度升高。
