下列哪一项不是造成塔顶温度升高的原因（）蒸汽量过大，加料本身温度高、塔釜温度高、系统压力偏高。
在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气。
蒸汽热力网中，当蒸汽用于动力装置热负荷或供热温度不一致时，宜采用（）。
工作机系统的运转状态和工作机的载荷特性，是选择动力传动形势的重要依据，而调速特性可不予考虑。
并联运行的发电机，若功率因素相差过大，可调节调速器使其趋于平衡。
发现汽轮机胀差变化大，首先检查主蒸汽温度和压力并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施。
当柴油发动机调速器失效而喷油量过大，最大油量限止螺钉调整不当时，有（）现象。
梗丝回潮膨胀出料温度波动的故障原因之一是：蒸汽含水量波动、疏水系统堵塞，应检查来料蒸汽含水率，并通过（）观察疏水是否正常。
滑销系统是保证汽轮机在启动受热膨胀，停机冷却收缩及运行中蒸汽参数变化等情况下，汽缸中心线与转子中心线保持一致的重要部件。
饱和水蒸汽的膨胀系数随温度升高而（）
汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。
发现汽轮机胀差变化大，首先检查主蒸汽温度和压力，并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施。
高温封隔器下入井内预定位置，当注入蒸汽的温度上升到（）时，热敏金属零件向外膨胀，推动封隔器零件与套管接触而座封。
为了防止蒸汽锅炉冬季上水时受热面产生过大的热应力，其进水温度不应超过（）℃。
在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。
双金属温度计是在当温度变化时，一端固定的双金属片由于两种金属膨胀系数不同而生产弯曲，自由端的（）通过传动机构带动指针指示出相应温度。
开工中换热器热流未启用，而冷流温度升高，应先打开（）或将（）打开，以防受热憋压；当用蒸汽吹扫时，吹扫管程要将壳程（）打开，防止受热气体膨胀而憋压。
当管道系统因温度差异所引起的自由膨胀（或收缩）量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致引起过大的温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（）以起缓解作用，从而降低管道的轴向应力。
从加工工艺角度出发，影响整丝率的主要因素是膨胀系统的（)、温度、蒸汽流量。
为能吸收管路因温度变化而引起的伸缩以及船体变形所造成的应力，在整个蒸汽加温管系中，应每隔适当的间隔一膨胀接头。它的型式常为＿＿。
当管道系统因温差所引起的自由膨胀（或收缩)量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致起过大的温差应力或温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（)以起缓解作用，从而降低管道轴向应力。
高温引风机前冷空气配风阀设定温度不超过℃,冷空气配风阀为,混风室输出温度与设定温度相差,其开度越大（）
在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采用以下措施（）（分值
当汽包压力突然下降时,由于炉水饱和温度下降至压力较低的饱和温度,炉水大量放热而产生蒸汽,使汽水混合物体积膨胀,水位很快上升,形成虚假水位。（)
