引气系统供气的优先顺序是（）
APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
在地面时，如果地面机务确认地面气源接通，则不要再使用APU引气
飞行中，两个空调组件都工作在高流量，则（）
如使用APU引气，空调组件的流量自动选择在：（）.
APU提供引气时不要使用哪种装置以免引气系统受损坏（）
为了使左组件工作在“APUHIGH”（APU高流量模式），要使组件开关在“HIGH”位，APU转速在95%以上，APU引气开关置“ON”，没有过热发生，并且（）.
当一侧发动机引气失效，飞行员使用机翼防冰时，由于预冷器性能，必须（）
左组件引气流量会自动上升到“HIGH”（高流量），要求飞机在飞行，襟翼收上，左、右组件开关均在“AUTO”位，还要求（）。
飞行中如果引气温度太低，不能（）
对于A320飞机，当使用APU引气供给两个空调组件工作，如果流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.
保证使用压缩空气启动装置的柴油机迅速而可靠的启动必须具备的条件是（）。 Ⅰ.使柴油机由静止到转动的外界能源 Ⅱ.压缩空气必须具有足够压力和储量 Ⅲ.启动装置中必须有两个启动空气瓶 Ⅳ.能保证冷车状态下连续启动12次以上 Ⅴ.供气要有一定定时和适当延续时间 Ⅵ.保证柴油机能够启动的最少气缸数
交叉供气在自动模式中，当系统使用APU引气，交叉供气活门（）
（EMB145）两个空调组件都正常工作时，给驾驶舱提供空调空气量占总供气量的比例是（）
如果引气压力太低，系统还可从交输供气管道得到引气压力
移动供气源的主要用途及要求是狭小空间和长时间作业时的呼吸保护，可同时供给多人使用，使用2个或者4个9L气瓶推车，管长大于50m。
（737-800）APU向两个空调组件提供引气（）。
系统-空调/增压/通风如果使用APU供气（APU引气活门打开），空调组件流量选择器自动选择（）
(发动机)当使用交输引气起动发动机时，调整供气发动机的推力，以在开始起动之前获得()PSI的引气气压;在起动过程中至少为()PSI。
(性能)APU引气可以供两个空调组件工作时的最大高度是()。
精密进近轨迹指示灯(PAPI)使用的灯光组件与VASI类似，但灯是安装在两个或四个灯光组件上的同一列上。这些灯光系统白天有效目视范围5海里，夜间为（）海里。
在《引气跳开》检查单中，“飞行中襟翼收上时使工作的组件调节至高流量”。为什么必须襟翼收上时工作的组件才会调节至高流量？（）
如果两个发动机引气电门关断并且APU引气电门接通，无论襟翼位置、空/地逻辑状态或工作组件的数量多少，都会自动转换至“高流量”（）
同一区域必须配备两个拖把，___。只有地面渗水及漏水无法控制的情况，才能使用“___”牌，其他情况不得使用（包含拖地及打烊清洁发生及之后时段）防滑告示牌在地面干燥后，必须立刻收走，不要摆着不收。
