在繁华或者重要路段发生事故，要服从执勤交通警察的指挥。
在交通量大路段养护作业，不能同时封闭相邻车道时，宜采取必要措施加强（）。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。雨期施工宜选择的地段是()路段。
机动车在单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡和交通繁华路段倒车时，须查明车后情况，确认安全后，方准倒车。
悬臂浇筑法施工预应力钢筋混凝土连续梁时，合龙宜在一天中气温（）时进行。
当房地产项目所处的地理位置接近某繁华路段，选择广告媒体宜采用（）。
水中圆形双墩柱桥梁的盖梁模板支架宜采用( )。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站，多采用（）结构。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
为使行驶车辆避开城镇或交通障碍路段而修建的分流公路是（）。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
机动车在交叉路口、单行路、窄路、陡坡、桥梁和交通繁华路段，不准倒车。
对交通量大的路段，单点换板，换板路段长度（）施工点
水中圆形双墩柱桥梁的盖梁模板支架宜采用（ ）。(2015年真题)
浇筑混凝土梁时振捣机具宜采用（）。
交通量较大、重型车较多的沥青路面路段宜采用厚约（）封层。
城镇区域下穿较窄道路的小口径金属管道施工宜采用()。
第349题：在城镇交通繁华路段施工盖梁时， 宜采用（）， 以减少占路时间。
第591题：在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）。
机动车在（）、陡坡和交通繁华路段倒车时，须查明车后情况，确认安全后，方准倒车
热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
某施工单位承接了一段二级公路施工，合同规定的主要工作项目有路基施工、沥青混凝土路面和一座小桥。其中路基工程的土方基本平衡，开挖量小，土方转运距离在70m左右。采用轮胎式摊铺机进行路面施工。桥梁基础为钻孔桩基础，该处主要为卵石、漂石地质条件。本路段桥梁基础施工宜采用（）进行钻孔作业
根据《城镇燃气室内工程施工与质量验收规范》（CJJ94-2009，管道采用螺纹接头宜采用（）做密封材料；管件拧紧后，外露螺纹宜（）~（）扣。
依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1－2008，16.1.9，路缘石宜采用（)水泥砂浆灌缝。
