HW变速箱，主箱换挡时，操纵正确的是（）
AMT变速箱，主箱选挡与换挡机构是（）
（）不是变速器异响的原因。
变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
汽车起重机变速器各档均有异响的原因有哪些？
变速器在某一特定的档位上出现异响，可能的原因是（）。
对于HW13710变速箱，如果副箱和主箱分离，需要拆掉的零件是（）
变速器操纵时异响，可能是（）
变速器空档时，出现异响的原因之一为（）
HW15710变速箱，副箱切换高低档时，主箱换挡档位应该是（）
副轴输出式变速器，空档时无异响，其它档位均有连续异响，且随负荷增加而增大，原因是（）。
HW变速箱，副箱换挡过程中，主箱所处的档位是（）
2006年3月2日，42-2.1齿轮泵减速箱异响，停车检修时发现从动齿轮疲劳断裂，共有二个齿尖折断。在放油时发现一个。检修人员用电筒查看齿轮箱，未发现断齿，因为着急下班，未再作仔细检查，并更换新齿轮。技术人员未作质量验收。齿轮泵投用后两个小时，异响严重，检修时发现新更换的齿轮已有三个齿尖折断，并在彻底检查时共发现四个断齿。试分析事故原因并提出改进措施？
如果在车辆行驶中出现异响但弄不清异响部位，应立即将变速杆放入（）并做急加速试验，如有异响出现，即表明发动机有故障。
HW15710变速箱，如果要实现副箱和主箱的分离，必须拆掉（）
HW19712变速箱，主箱共有四根拨叉轴总成，分别是（）
一辆桑塔纳3000轿车，装用AYJ型发动机，双缸直接点火系统，排量1.8L，行驶里程65000公里，驾驶员感觉发动机加速时有异响，开车到修理厂维修。如果初步判断异响是发动机内部的原因，且异响与发动机温度无关，则最可能的原因是：（）
HW15710变速箱，主箱共有三根拨叉轴总成，分别是（）
手动变速器异响产生的原因有（）。
对于HW19710变速箱，如果副箱和主箱分离，需要拆掉的零件是（）
HW13710变速箱，主箱共有三根拨叉轴总成，分别是（）
HW系列变速箱，主箱换挡的主要零件是（）
变速杆变形，可能会引起变速器跳挡或变速器异响。
车辆在行驶过程中,变速器发出连续的“嗡嗡”的异响,且车速越高响声越大,可能的原因是变速器轴承磨损。
