汽车起步或变速时有异响，伴有车身抖动，则异响来自变速器。
变速器操纵机构变形卡死可能会导致变速器产生异常噪音。
变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
汽车行使有异响，而空档滑行时异响减轻或消失，说明（）。
变速器在某一特定的档位上出现异响，可能的原因是（）。
汽车直行有异响，脱挡滑行时异响消失或减弱，主要原因是行星齿轮轮齿损坏或折断。
当主减速器、差速器存在异响、漏油等故障时，主要是由于（）。
某加工中心主轴运行时异响，凭人的听觉难于判断噪声源来自电机还是主轴箱，此时可采用（）检查。
顺序变速集中操纵机构在变速需要经过中间各级转速，因此，齿轮顶齿的可能性增加、变速时间加长，操纵也较费力，所以常用于（）场合。
关于发动机点火过快异响。甲认为：发出清脆的嗒嗒声。乙认为：发动机温度高更明显。丙认为：发动机高速大负荷时异响不明显；看法不正确的是（）。
如果变速箱主箱异响，可能原因是（）
自动变速器无前进档，甲说：可能前进离合器打滑，乙说：可能是操纵手柄调整不当。谁正确（）？
不论什么机械异响，当润滑条件改善时异响都显得非常严重。
自动变速器在特定的档位上放松油门踏板时能听到异响。甲说：是变速器中负责该档锁止的单向离合器发生卡滞；乙说：是换档执行元件异响。（）
离合器安装松动可能会导致变速器在所有档位均出现异响。
发动机（）时异响，转速提高后即（）。
汽车在行驶中驱动桥发响，脱挡滑行时异响并不消失，其原因是（）。
汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。
造成加弹机龙带马达运行时异响的原因不包括（）。
行驶时后桥有异响，可能是差速器内缺油。
变速杆变形，可能会引起变速器跳挡或变速器异响。
车辆在行驶过程中,变速器发出连续的“嗡嗡”的异响,且车速越高响声越大,可能的原因是变速器轴承磨损。
某车低速行驶时发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶时异响减弱，可能是下列（）造成的
汽车在转弯时，后桥发出异响，直线行驶时异响又消失，可能的原因是后桥（）
