发动机零件最主要的耗损形式是（）
在机械零件的各摩擦副中，它无论在何种摩擦过程中及何种摩擦速度下，也无论接触压力大小和是否存在润滑情况下都会发生（），它是最广泛的一种磨损形态。
运转中的汽车发动机大多数部位的摩擦形式是（）
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
曲轴箱通风的目的是延长机油使用期限，减少摩擦零件磨损防止发动机漏油。
发动机用机油的功用是循环流动的润滑油流经相对运动的零件表面，带走零件摩擦所产生的部分热量，保持零件适当的工作温度。
发动机润滑系的任务就是不断地将洁净的润滑油输送到各运动零件的摩擦表面，以形成（）润滑。
（）是气门传动组中最主要的零件，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作要求。
零件各表面之间的实际位置与理想零件各表面之间位置的符合程度叫（）。
空载力矩是轧机空转时，由于各转动零件的重力所产生的摩擦力矩。
润滑系的功用是当发动机工作时，能连续不断地将清洁的润滑油输送到各摩擦表面，以形成油膜润滑，减少零件磨损和摩擦所消耗的功。
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
发动机润滑系的（）作用是指循环流动的润滑油流经零件表面带走零件摩擦所产生的部分热量，保持零件适当的工作温度。
汽车发动机各零部件间最理想的摩擦形式是（）。
发动机中润滑系的基本作用是将清洁的、压力和温度适宜的机油不断地送往各零件的摩擦表面，减少零件摩擦和磨损。
汽车发动机有相对运动的机件较理想的摩擦方式式（）
现代汽车按发动机相对于各总成的位置不同，通常有哪几种布置形式？
汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（ ）。
汽车发动机工作时，各运动零件都存在相互作用，并且发生高速的相对（），零件表面必然要产生（），而摩擦对发动机工作是（）的。
汽车发动机各零件的最理想摩擦方式是？
发动机冷却水温度74℃～91℃是最理想的，此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀，从而获得了最佳油膜间隙，发动机冷却液的最高温度不得超过（）
发动机冷却水温度74℃～91℃是最理想的，此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀，从而获得了最佳油膜间隙，发动机冷却液的最高温度不得超过（)。
工程机械发动机各零件最理想的摩擦形式是（）
汽油发动机由两大机构,五大系统组成。其中将润滑油供给到做相对运动的零件表面,以减少它们之间的摩擦阻力,减轻机件的磨损,并部分地冷却摩擦零件,清洗零件表面的系统是下列哪一个？
