炉渣垫层与其下一层必须结合牢固，不得有（）现象。
《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343—2001）规定：制动盘不得有裂纹，其工作表面不得有锈斑、缩孔等现象。
渐开线齿形常用的加工方法有（）和（）两类。
出库客车要求车轮各部不得有裂纹，轮毂无（）现象，并符合规定。
齿轮不得断齿，齿面不得有裂纹和剥落现象。（）
不得使用有（）、裂纹或漏气的橡胶软管。如发现有漏气现象时应将其损坏部分切除，不得用贴补或包缠的办法处理。
两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
旋转喷雾器耐磨衬套磨损不得超过壁厚的（），不得有裂纹、破损现象。
母线的补偿器，不得有裂纹、折皱和断股现象，其组装后的总截面应不小于母线截面的（）倍。
母线表面应清洁平整，不得有裂纹及夹杂物，管型，槽形母线不应有变形，扭曲现象，软母线不得有扭结、松股、断股等缺陷。
母线伸缩节不得有裂纹、断股和折皱现象，其总截面不应小于母线截面的（）。
《机动车运行安全技术条件》规定，传动系统的传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、（）不得有裂纹和松动现象。
所有的金属垫料都应做成齿形垫。（）
到货石棉板（）应均匀，表面应平整光滑，不许有裂纹、孔洞和起层现象。加工好的石棉板应切直角。
母线的补偿器，不得有裂纹、折皱和断股现象，其组装后的总截面应不小于母线截面的（）倍。 2
由于螺旋齿槽铣削过程中存在着干涉现象，因而要加工齿形完全符合要求的螺旋形齿槽，必须采用专门设计的（）。
齿轮轮齿切削加工就齿形形成原理不同，可分为（）和展成法。
机动车钢板弹簧不得有裂纹和断片现象。
电动葫芦的环链应保持顺直润滑，不得有磨损、腐蚀、变形、压痕、裂纹、扭转、反链和打结等现象。（）
采用成形法加工齿形的加工方法有( )。
管件切制加工后切口表面应平整，不得有裂纹、毛刺、凸凹、铁屑等缺陷。切口端面（）不应大于管子外径的1%
汽车传动轴在运转时不得发生振抖和异响，传动轴的不得有裂纹和/或松旷现象（）
轮轴各部不得有裂纹，轮毂无松动现象，各部尺寸符合规定限度（）
绝缘部件不得有裂纹，破损，老化现象，放电痕迹不得超过有效绝缘长度的%（）
