车辆乘务员代值乘运转车长时，应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和（）
车辆乘务员代值乘运转车长时，应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和（）。
试验列车自动制动缓解的手信号夜间用白色灯光在下部左右摇动。
要求列车停车的手信号夜间为（）灯光。
要求列车乘务组缓解人力制动机时，应鸣示缓解信号三短声。
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
机车鸣笛方式：缓解手制动机信号为三短声。（）
要求列车乘务组拧紧手制动时或要求就地制动时，应鸣示方式为三短声。（）
一长声三短声是拧紧人力制动机的信号，要求列车乘务组拧紧人力制动机。
试验列车制动机缓解的手信号显示方式，昼间——检查锤在人体下部左右摇动；夜间——白光灯在人体下部左右摇动。
手信号为（）（昼间）显示要求列车降低到要求的速度。
昼间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，用拢起的信号旗（）。
要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号（）。
要求列车停车的手信号，昼间为（）信号旗。
在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车主管压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，（），列车后部现场检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车发生缓解作用。
一长声三短声是拧紧人力制动机的信号，要求列车乘务组拧紧人力制动器。（）
列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压【缓解】键完成缓解操作。正确为当满足缓解条件时。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》（）
列车制动机试验时，三种手信号显示为（）。（应知应会-《运规》77条）
要求列车乘务组缓解人力制动机时，鸣笛（）。（技规）
严格执行《机车乘务员一次作业规程》要求，当信号开放后，即可将自阀置运转位缓解列车执行车机联控。起动列车前，必须确认行车凭证、机车信号显示、发车信号正确，厉行确认呼唤（应答），，开车前再将单阀至运转位鸣笛起动列车（）
列车司机.要求列车乘务组拧紧人力制动机时，鸣笛鸣示方式为三长声（）
