货物列车制动后速度降至（)以下时，不应缓解列车制动。（应知应会《操规》第28条）
遇天气恶劣，信号机显示距离不足100m时，司机或车站值班员必须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车（）（应知应会 《技规》338条）
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机的限制速度为在前方第二架信号机前能停车的速度.（）（应知应会 《技规》347条）
（)要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。（应知应会《技规》第435条)
进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（)信号。（应知应会 《技规》413条)
列车在GSM－R区段运行时，司机应选定CIR通信模式为GSM－R，并在CIR设备操作显示终端（）。（应知应会 《行规》第95条）
货物列车在平均坡度超过2.5‰的线路上开车时，列尾装置良好的通过（）确认列车制动主管贯通后开车；无列尾装置或列尾装置故障时，确认列车制动主管贯通后开车。列车运行途中司机进行贯通试验，试验时机和地点由机务段确定。（应知应会《行规》第104条）
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（)。（应知应会《技规》第条)
进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白灯光水平位置显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置接车信号。（) （应知应会 《技规》第429条）
推进车辆连挂时，要显示（）信号。（应知应会-《技规》第291条）
感度保压试验：置常用制动位，减压（）kPa（编组60辆以上时减压70kPa）。（应知应会-《运规》75条）
持续一定时间全部试验：在列车（）一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力。（应知应会-《运规》75条）
安定试验：置常用制动位，减压（）kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa）。（应知应会-《运规》75条）
线路发生故障,设有固定信号机时，应先使其显示停车信号（）（应知应会-《技规》第405条）
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，应（）。（应知应会-《技规》第443条）
调车信号机以显示（）信号为定位。（应知应会-《技规》第411条）
到达列车在自动制动机试验（原则上不超过15min）完毕后方准排风、摘管（）（应知应会-《行规》第40条）
推进车辆运行时，调车指挥人应位于调车机上，使司机看见其信号显示的位置（）（应知应会-《行规》第56条）
装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用（）、相互配合使用的方法。（应知应会《操规》第33条）
昼间发车信号的显示方式为：展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。（）（应知应会 《技规》440条）
机务安全工作应以防止列车冒进信号和（)为主线。（应知应会《运规》第37条)
列车冒进信号机需退回时，无车辆乘务员（随车机械师)值乘的列车由（）将列车领回线路内（尾部有补机由司机负责)。（应知应会《行规》第94条）
出站复示信号机故障不能开放，办理列车通过时，接发车人员确认出站信号机开放正确后，使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机;当列车无线调度通信设备故障时，接发车人员应在第一架故障复示信号机前显示通过手信号。（)（应知应会《行规》第89条)
连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外）（）（应知应会-《技规》第291条）
