一般情况下高速公路应选用140km/h作为其设计速度。
对限制接触网作业车高速运行、（）（双向自行速度2.5‰坡度时低于100km/h，双向自行作业速度不满足0～10km/h，尾挂速度低于120km/h）、功率低于216kW的接触网作业车须逐步淘汰。
线路允许速度在100km/h～120km/h的区段正线、到发线综合维修时的轨距容许误差为（）毫米。
我国采用的设计速度的最大值和最小值分别是120km/h和20km/h。（）
K2、K4型转向架主要技术参数中商业运营速度为120KM/H，转8A型转向架主要技术参数中商业运营速度为100KM/H。
高速公路当设计车速为120km/h时，其设计容许的最大纵坡度为（）。
设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为（）。
在时速100-120km/h的公路上，指路标志汉字高度应设置为（）。
线路允许速度在100km/h～120km/h的区段，正线桥上线路方向直线用10米弦量，误差不超过（）达到经常保养标准。
高速公路设计车速（km/h）可采用（）。
高速公路设计车速为120km／h时，一个车道的宽度为（）。
以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为 80km/h 及以上的公路，经论证车道宽度可采用 3.5m 。
高速公路设计车速为120km／h时，一个车道的宽度为（)m。
设计时速100km/h高速公路的通道拥挤度在50km/h左右，则通道拥挤度等级为（）
长张高速的某路段最低限速60km/h，最高限速120km/h，则汽车在该路段的正常行驶速度（单位：km/h）的取值范围可用区间表示为（ ）
设计速度为100km/h的公路，车道宽度应为()米，设计速度为60km/h的公路，车道宽度应为()米。
11、高速铁路动态验收时，动检车速度一般会从（）起步，逐步提高测试速度至运营速度的110%，最后进行试运营。 A、100km/h B、140 km/h C、160 km/h D、200 km/h
东南沿海某市拟建的西北绕城高速公路工程由主线和一条连接线组成，主线全长 57.55km,按照双向介车道高速公路标准建设，设计行车速度 100km/h，路基宽度 33.5m。主线起点（K0+000） 接城西已建高速互通， 在城区外围向东北方向接线，以桥梁形式（K26+120~K28+480）跨越 H 江后向东延伸，终点接城东北另一在建高速互通。连接线全长 12.32km,按照一级公路标准建设，设计行
旅客列车设计行车速度为120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h时，正线需配置Ⅲ型轨枕数量为根（）
施工地段放行列车时，当速度100km/h＜υ≤120km/h，轨道静态几何尺寸不得超过（）容许偏差管理值
设计车速为120km／h的高速公路的平曲线最小长度为（)。
《地铁设计规范》规定，我国地铁设计最高速度为100km／h，国内现在地铁大多采用（）km／h。
《地铁设计规范》规定，我国地铁设计量高速度为100km/h,国内现在地铁大多采用（）km/h。
一级公路作为干线公路时，设计速度宜采用（)km／h，作为集散公路时，设计速度宜采用（)km／h。
