停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。
列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。
关闭折角塞门发出列车指列车（）越过出站信号机或警冲标即算。
列车冒进信号越过警冲标，为较大事故。
什么叫列车冒进信号或越过警冲标？
《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车，列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时，列（）。
列车冒进信号或越过警冲标属于（）类事故。
停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。
列车冒进信号或越过警冲标，系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。
列车冒进信号或越过警冲标，未造成其他更严重后果的，为（）。
列车冒进信号或越过警冲标，列（）事故。
半自动闭塞区段未开放出站和进路信号机，列车起动后发觉停车，未越过信号机或警冲标时，属（）事故。
列车冒进信号或越过警冲标，构成（）。
《铁路交通事故调查处理规则》规定，停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。
铁路交通事故中列车冒进信号或越过警冲标为一般B类事故（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车（)越过出站信号机或警冲标即算。
列车冒进信号或越过警冲标，应列为（）事故
列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即停车报告（），并不得擅自动车，车站值班员报告列车调度员，共同商定处置办法
列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机J358接车线（）
列车冒进出站（进路）信号机或越出接车线末端警冲标，接通过列车时，车站值班员应，具备良好语音记录装置条件时，司机可根据车站值班员指示继续运行（）
列车冒进信号或越过警冲标后及时退回，不列事故。（)
列车冒进信号或越过警冲标，应列为（）。
列车前端越过出站信号机或警冲标，即算占用区间。（)
