自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进站)信号机,列车起动后发觉停车且未越过信号机或警冲标时,列险性事故。
列车冒进信号或越过警冲标,为一般()事故。
列车冒进信号越过警冲标,为较大事故。
什么叫列车冒进信号或越过警冲标?
《铁路交通事故调查处理规则》规定,列车冒进信号或越过警冲标,为一般()事故。
列车冒进信号或越过警冲标属于()类事故。
停车列车越过()计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。
列车冒进信号或越过警冲标,系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。
自动、自动站间、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机,列车起动停车未越过信号机或警冲标时视同什么事故?
列车冒进信号或越过警冲标,未造成其他更严重后果的,为()。
列车冒进信号或越过警冲标,列()事故。
半自动闭塞区段未开放出站和进路信号机,列车起动后发觉停车,未越过信号机或警冲标时,属()事故。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,属一般事故。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,列一般事故。
列车冒进信号或越过警冲标,构成()。
《铁路交通事故调查处理规则》规定,停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的()或轧上线路脱轨器,为列车冒进信号。
接发列车时,邻线的机车车辆越过警冲标,属于()的一般C类事故。
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站()信号机,列车起动停车未越过信号机或警冲标时,视同()事故情形
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,列一般事故()
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,列一般事故。()
运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离或出现车断轴、车轮崩裂、零部件脱落、钩连接异常等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况的,此情形属于()
列车冒进信号或越过警冲标,应列为()事故
列车冒进信号或越过警冲标后及时退回,不列事故。()
列车冒进信号或越过警冲标,应列为()。