护轨是固定型辙叉不可缺少的重要组成部分。
活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。
提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm。
日常应加强可动心轨辙叉道岔（）部件的检查、维修。
可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）时应及时更换。
高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
可动心轨辙叉道岔改道作业时应注意哪些事项？
高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。
可动心轨辙叉趾端开口距允许偏差为（）。
在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时，应有电务部门配合。
可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）时应注意检查观测。
高锰钢整铸辙叉轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨叉跟座）60kg/m及以上钢轨，在允许速度大（）的正线上超过4mm为轻伤。
可动心轨辙叉心轨尖端前（）范围内不应抗线。
可动心轨辙叉长度（沿工作边的长度）允许偏差为（）。
《铁路线路修理规则》规定，锰钢组合式可动心轨辙叉必须整组更换，钢轨组合式可动心轨辙叉可分件更换。
使用可动心轨辙叉可消除有害空间。
可动心轨辙叉道岔垫板作业时应注意哪些事项？
道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
可动心轨辙叉直股工作边直线度为（）。
活动心轨辙叉主要包括（）、（）、（）、（）等几部分。
可动心轨辙叉道岔在日常应加强下列哪些部件的检查维修。
下列属于可动心轨辙叉道岔日常检查、维修的是（）
可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm时应及时更换。（.）（）
