轮对厂修、段修时，同一车轮相互垂直的直径差超限，须（）。
轮对厂、段修时，辗钢车轮有铲槽，须（）。
轮对厂修、段修时，对轴端无组装日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外）须退轮检查。
轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。
轮对厂修时，车轮轮毂长度小于170MM，须（）。
轮对厂修、段修时，车轴裂纹超限而不能修复，须（）。
轮对厂、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
车轴轮座部位的横向裂纹深度（），按规定检修后符合使用条件者，在组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。
轮对厂修、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。
轮对厂修、段修时，轮对内侧距离及内侧距离三处差超限，须（）。
车轴端部轮对检验钢印标记中，轮对组装及修理单位的责任钢印用（）表示。
轴端上轮对组装及组装责任单位标记为矩形框，框长12mm，高（）mm。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。
轮对厂修、段修时，使用时间达到20年的国产RD2型40钢车轴轮对需退轮时，须（）。
除进口轮对外，轴端无组装日期及组装单位责任钢印，须（）
轮对厂修、段修时，有（）情况者须退轮检查。
轮对厂修、段修时，有（）情况者加工修理。
轮对组装及检修单位应按规定刻打菱形责任钢印。（)
轮对组装在1个厂修周期内，轮毂（盘毂)松动、轮座（盘座)裂损时，由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故，由（)承担事故责任。
轮对组装及组装责任单位，应按规定在轴端打上长方框及框内有组装单位代号责任钢印（）
轮对厂修时，车轮轮毂长度不足（)者须更换车轮。
轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。
