使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法行车。
使用电话闭塞法，单线或未没双向闭塞设备的双绂反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（），发车条件已具备后方可填发路票．
车站一切电话中断，使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站，当闭塞设备状态良好时，需连续发出同一方向的列车时，（）可通过控制台检查区间空闲，确认前行列车确已到达前方站后，即可续发另一个列车。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为绿色许可证。
A站至B站间为单线区间，因设备故障已改用电话闭塞法行车，A站23001次已办妥闭塞，行车凭证已交付，此时A站一切电话中断，发出23001次列车的行车凭证应为（）。
列车在区间须分部运行时，在半自动闭塞区间或使用电话闭塞法行车时，该列车必须在（）信号机外停车，将情况通知车站值班员后（如在区间已与车站值班员联系妥当除外），方可进站。
一切电话中断，单线按书面联络法行车时，已办妥闭塞而尚未发车的车站为优先发车站。
单线铁路使用电话闭塞法行车，行车凭证为路票时，（）应发出电话记录。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是（）。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是（）。
使用电话闭塞法行车时，补机由区间返回的行车凭证是（）。
一切电话中断时，单线按书面联络法行车，未办妥闭塞时，单线区间为发出（)的车站有优先发车权。
采用电话闭塞法双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖。（)
高速铁路区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（）
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为（)
单线或双线反方向发车（正方向首列发车)时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（)，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）
高铁区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）
当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 （技规）
普速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。（)
使用电话闭塞法组织行车时，列车占用闭塞区间的凭证为（）
改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间)区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所)车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，按电话闭塞法行车。（)
