技规规定:当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用()行车。遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以()办理。
电话闭塞法行车时,首列车车站如何判明区间是否空闲()?
使用电话闭塞法,单线或未没双向闭塞设备的双绂反方向发车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得(),发车条件已具备后方可填发路票.
车站一切电话中断,使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站,当闭塞设备状态良好时,需连续发出同一方向的列车时,()可通过控制台检查区间空闲,确认前行列车确已到达前方站后,即可续发另一个列车。
在停用基本闭塞法改按电话闭塞法或恢复基本闭塞法时,均需根据列车调度员的命令并确认()后方可采用。遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的()确认区间空闲后,直接以电话记录办理。
遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该()站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。
《铁路技术管理规程》规定,遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间()的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。
单线使用电话闭塞法行车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是由相邻两个车站的行车值班员利 用行车专用电话进行联系,以电话记录的方式共同确认闭塞区间空闲后,方准列车进入该闭塞区间运行的行车闭塞法。
遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间()的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。
电话闭塞法是相邻两站(场、段)通过电话联系形式确认区间空闲,并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是()。
在四显示自动闭塞区间,当区间()闭塞分区地面信号故障时,应立即扣发后续列车,待区间空闲后,改为电话闭塞法行车。
采用自动站间闭塞法行车时,车站值班员应在闭塞前确认区间空闲。
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是车站/车辆段之间以__作为确认闭塞区间空闲的凭证,车站填写路票交付司机,利用路票作为列车占用区间的凭证,以车站值班站长(或指定胜任人员)的__作为发车凭证的一种行车组织方法
电话闭塞法是相邻两站(场、段)通过电话联系形式确认区间空闲,并以发出()的方式办理闭塞的一种行车组织方法
当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用()闭塞法行车。遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。 (技规)
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是车站之间或车站与车辆段(停车场)之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证,填写()交付司机,利用路票作为列车占用区间的凭证,以()及以上(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。
出站信号机不能开放或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段,在确认区间空闲后,应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车,确认发车进路空闲和进路准备妥当后,发布调度命令,司机凭路票进入区间()
采用电话闭塞法组织行车时,接车站为中间车站,同意闭塞需确认本站站台及空闲()
采用电话闭塞法组织行车在站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站两区间”的间隔()
电话闭塞法以__作为确认闭塞区间空闲的凭证
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲,还必须取得()同意,并登记《行车设备检查登记簿》。
改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时,均须查明站间(所间)区间空闲。遇列车调度电话不通,两端站(线路所)车站值班员直接以电话记录办理时,须通知司机列车调度电话不通,按电话闭塞法行车。()