依照国家法律法规对乘坐民航班机的中、外籍旅客及物品以及航空货物、邮件进行（）安全技术检查，防范劫持、爆炸民航班机和其他危害航空安全的行为。
根据《民用航空安全检查规则》第52条，航空邮件通过民航货物安检设备检查有疑点.图像不清或者图像显示与申报不符的，航空公司应当会同邮政企业采取开箱包检查等措施，排除疑点后加注验讫标识放行。无法开箱包检查或无法排除疑点的，应当加注退运标识退回邮政企业（）
在一级预警等级响应时，对航空货物.邮件进行不低于的防爆安全检查，不得装运采取24小时隔离存放安保措施的航空货物（）
对于单体超大、超重无法通过民航货邮安检设备检查的航空货物，民航安检机构可以采取隔离停放12小时措施，并对航空货物实施防爆检查。必要时可实施开箱检查。【手册150】（）
航空货物安检申报清单存在（)的,货邮快件安检设备操作员应当退回航空货物、航空邮件运输文件资料，不予受理。
遇有（)的，货邮快件安检设备操作员应当退回航空货物、航空邮件运输文件资料，不予受理。
对航空快件生成的图像，货邮快件安检设备操作员应当对照航空货运单航空快件申报品名，进行技术判读和核查。遇有下列情形的，应当通知货邮快件开箱检查员进行开箱检查，并向货邮快件开箱检查员明确开箱检查的航空快件包裹及开箱检查重点:()。
对不合适通过民航货邮安检设备检查且不符合隔离停放（)要求的航空货物，应当实施开箱检查和防爆检查或者通知公共航空运输企业拒绝收运。
航空货物、航空邮件开箱检查在航空器维修区内进行的，应当指定专门的隔离存放区域，并保证可疑货物、邮件与已检货物、邮件不相混。（)
（）根据《民航航空安全检查规则》第8条，公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关航空货运区人员、车辆、物品的安全检查工作的，应当设立专门的民航安检机构
根据《民航航空安全检查规则》第4条，（）、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作
对根据国家民用航空危险品运输管理规定可申报作为非限制性货物运输的危险品，应当在核查航空运输条件规定文件后，按照第（）条规定对航空货物进行安全检查
（）遇有本场飞机航班遇到非法干扰行为的，如航班旅客、行李物品、航空货物、航空邮件尚未或者正在安检，应当加强民航安检勤务安排，对乘坐该航班的旅客、行李物品、航空货物、航空邮件进行严格检查
（)应当依照航空邮件安检要求通过民航货物安检设备检查，检查无疑点的，（)应当加注验讫标识放行。
对经安全检查确认安全的航空邮件，应当在航空邮件邮包汇总路单、航空邮件安检申报清单上加注安检验讫标识，并留存（)后放行。
根据《民用航空安全检查手册》第175条，对过境的航空货物.航空邮件，重新进入机场控制区的，需要重新进行安全检查（）
航空快件无法开箱检查的应当在航空货运单、航空货物安检申报清单加注做退运处理，并留存航空货物安检申报清单（）
根据相关文件的规定，所有航空货物和航空邮件在收运后、装机前的存储和运输中，应当实施严密的安保控制措施，防止被放入（）
根据《民用航空安全检查手册》第148条，货邮快件开箱检查和防爆检查时，航空或者应当在场（）
根据《民用航空安全检查手册》第144条，航空货物的安全检查包括文件检查.设备检查.Xshe线机检查.开箱包检查以及民航局规定的其他检查方式等（）
根据《民用航空安全检查规则》第51条，应当依照航空邮件安检要求通过民航货物安检设备检查，检查无疑点的，应当加注验讫标识放行（）
进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。民航局规定免检的除外。（）
对于单体超大、超重无法通过民航货邮安检设备检查的航空货物，（)可以采取隔离停放24小时措施，并对航空货物实施防爆检查。必要时可实施开箱检查。
货邮快件开箱检查员接到开箱检查指令后，应当与货邮快件安检设备操作员进行指令（)，并对航空货物进行开箱检查，开箱检查结果应当与货邮快件安检设备操作员进行确认。
