K13N型矿石车的自重为（）t。
K71型矿石车的自重为（）t。
K18F型矿石车的自重为（）t。
KF60型矿石车的自重为（）t。
K13NA型矿石车的自重为（）t。
C<sub>65</sub>型敞车的自重为（）t
C<sub>5D</sub>型敞车的自重为（）t
DF<sub>7C</sub>型内燃机车的自重为（）t
B<sub>15C</sub>型冷藏车的自重为（）t
P<sub>63</sub>型棚车的自重为（）t
N<sub>15</sub>型平车的自重是（）t
C<sub>63</sub>型敞车的自重为（）t
DF<sub>7G</sub>型内燃机车的自重为（）t。
P<sub>65S</sub>型棚车的自重为（）t。
P<sub>64A</sub>型棚车的自重为（）t。
B<sub>19</sub>型冷藏车的自重为（）t。
K<sub>71</sub>型矿石车的换长为（）
SS<sub>7D</sub>型电力机车的自重为（）t。
N<sub>17</sub>型平车的自重为（）t
B<sub>23</sub>型冷藏车的自重为（）t
DF<sub>7B</sub>型内燃机车的自重为（）t
C<sub>76B</sub>型敞车的自重为（）t。
B<sub>19-1</sub>型冷藏车的自重为（）t。
设某城市中心区道路，用跟车试验法对其进行观测，以5min为一观测周期，观测时间为高峰时段，测得数据如下：该路段最大平均行驶速度v<sub>m</sub>=60km/h，平均行驶时间为T<sub>r</sub>=2min/km，平均行程时间为T<sub>t</sub>=3min/km，阻塞密度k<sub>j</sub>=210辆/km，f<sub>s</sub>=f<sub>s，min</sub>+(1-f<sub>s，min</sub>)(k/k<sub>j</sub>)π，f<sub>s,min</sub>为最小停车比例，取值为0.11，π为0.4。试用二流理论模型求该主干道的道路交通服务质量参数n及通行能力Q。
