在安全气囊系统中，只有安全传感器和碰撞传感器同时导通时气囊才会引爆。
许多车辆的副气囊在前乘员侧座椅下面有一个传感器，其作用是（）。
拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当（），不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放臵任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故。
安全气囊在以下哪些情况会引爆充气（）。
安全气囊前碰撞传感器的有效作用范围是汽车正前方±（）。
甲说：气囊安全传感器的主要作用是防止气囊系统在非碰撞状况下引起气囊的误动作；乙说：气囊安全传感器通常位于发动机舱内。以下（）选项是正确的。
在发生交通事故气囊引爆后，可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用。（）
安全气囊引爆时的最小安全距离为（）。
气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。（）
如果安全传感器和空气囊传感器的触点同时闭合，就会接通（）的电流造成气囊的引爆。
防护碰撞传感器的作用是，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。
气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。（）
在汽车遭受碰撞使气囊膨开后，故障代码一般都难以调出，如此设计的目的是在气囊引爆后，必须（）。
安全气囊引爆后充气剂受热分解释放的是（）。
拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当（），不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故。
当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速出动点火器引爆（）固态粒子，形成迅速膨胀的气袋。
正常引爆安全气囊造成伤人事故的原因是（）。
安全气囊系统的引爆主要取决于车速传感器和碰撞传感器。
汽车安全气囊引爆时，产生的气体成份主要是（）。
在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的（）充分放电，防止气囊误引爆。
如果安全气囊因碰撞而引爆，需要：（）。
气囊控制模块备用电源的作用是当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。()
