高锰钢辙叉冶炼成分，规定锰的含量为（）。
支柱锚板拉杆与拉线应成一条直线；拉线应采取防腐措施，埋入地下部分的地锚拉杆应涂防腐剂。
《钢轨探伤管理规则》规定，高锰钢整铸辙叉应采用仪器探测与手工检查相结合。
安全质量标准化规定，进行工作面支护新设支柱的初撑力和工作面直线检查时，要求检查点数、合格率和拉线长度分别是（）
《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉在辙叉心宽0～50mm的断面处，一条垂直裂纹长度超过40mm判重伤。
采煤工作面检查直线性，拉线分段长度不小于（）米。
探伤通过高锰钢整铸辙叉时，必须用手工检查。
检查工作面单体液压支柱直线性时，拉线分段长度不小于（）。
水平走线架应成一条直线，与地面平行，水平度每米误差不大于（）毫米。
工作面支柱、煤壁、刮板输送机都要保持直线，拉线检查误差不大于0.15m。
高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm时，应注意检查观测。
机架垂直度误差允许小于等于机架高度的（），同一列机架的设备正面应成一直线。
高锰钢辙叉冶炼成分规定碳的含量为（）。
机架垂直度误差允许小于等于机架高度的3‰，同一列机架的设备正面应成一直线。
架垂直度误差允许小于等于机架高度的（），同一列机架的设备正面应成一直线。
高锰钢辙叉制造误差规定，工作边左右错口和轨面不平，用300mm平尺检查，误差均不得超过（）。
水平走线架应成一条直线，与地面保持平行，水平度每米误差不大于（）。
炮采工作面支柱、煤壁、刮板输送机都要保持直线，拉线检查误差不超过（）。
检查工作面的直线性，拉线分段长度不小于50ｍ。
探伤通过高锰钢整铸辙叉时，应手工检查。
高桩拉线的副拉线、拉线中心线、正拉线、电杆中心线应成直线，其中任一点的最大偏差应不大于（）mm。
车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度误差可用钢直尺和塞尺或用拉线法进行检查。（）
【判断题】现有钢轨探伤仪也可以检测高锰钢整铸辙叉，可以不用手工检查。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在车场线上超过时应注意检查观测（）
