施工地点在站外，距离进站信号机（或站界标）少于800m时，如何设置减速信号牌？
因受调车设备限制需越过进站信号机或站界标进入区间的调车叫（）。
发车进路是由（）起至相对进站信号机或站界标止的一段线路。
线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。
推进列车进入进站信号机（站界标）后，运转车长、施工单位指定值乘人员或调车组人员必须按（）方式显示手信号指挥列车进入站内停车（车站按列车准备接车进路）。
某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道接车线末端未设安全线，在接发旅客列车的同时可以接入列车运行监控记录装置发生故障的（）。
未设引导员接车地点标时，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方，显示引导手信号接车。
双线铁路相邻两站进站信号机与站界标之间的一段线路是（）。
区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。
通过列车时，进路系指为该列车通过线（）或站界标间的一段线路。
在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
画出施工地点在站外，距离进站信号机(或站界标)少于860m时，使用移动停车信号的防护图。
画出在施工地点距离进站信号机（或站界标）少于800m时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
半自动闭塞车站两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路是（）轨道电路。
在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。
双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是（）。
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）
由引导人员接车时，应在引导员地点标处（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车（）
通过进路系指通过列车时，为该列车通过线两端（)或站界标间的一段线路。
引导员接车地点标，列车在距站界300m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界400m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置（）
在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。（）此题为判断题(对，错)。
车站两端站界标之间的线路为站线，相邻两车站站界标之间的线路为区间（）
进站、接车进路信号机不能使用时如何行车答：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。 引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（）
由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路称之为（）进路
