上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）。
双线铁路相邻两站进站信号机与站界标之间的一段线路是（）。
区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。
在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。
在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
半自动闭塞车站两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路是（）轨道电路。
（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。
单线铁路车站与区间的分界点是站界标。
在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。
车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。
车站头端、尾端站界标之间为车站（），站界标以外为（）。
车站两端墙间内方的线路为站内线路，简称站线。
相邻两站运行方向头端站界标之间即为（），一个闭塞区段内只允许有（）运行。
双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是（）。
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）
车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外为区间。在正线上，每一个站间区间加前方站站 线为一个（）。
通过进路系指通过列车时，为该列车通过线两端（)或站界标间的一段线路。
相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有两列车运行。 （）此题为判断题(对，错)。
在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。（）此题为判断题(对，错)。
相邻两个站之间的区间称为 ;车站与线路所之间的区间称为
车站两端端墙内为站内，车站两端墙间内的线路为站线，相邻两车站端墙之间为区间（）
车站与区间的分界：车站两端端墙内为站内，相邻两车站端墙之间为区间。此题为判断题(对，错)。
电话闭塞相邻两站运行方向尾端站界标之间即为一个电话闭塞分区（）
单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点（）
