疲劳点蚀是滚动轴承的主要失效形式。
齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。
轴瓦的主要失效形式是胶合和（）。
蜗杆传动的主要失效形式是点蚀和轮齿折断。
疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由（）造成的。
齿轮的失效形式是胶合、点蚀、断裂、（）。
齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
在减速器齿轮转动中，齿轮最常见的失效形式是（）。所谓点蚀就是靠近节圆（偏下）的齿面出现“（）”。
在开式齿轮传动中,一般是不会产生点蚀失效的。
在蜗杆传动中，其主要的失效形式是磨损或胶合。
链式传动的失效形式有：疲劳破坏由疲劳强度不足引起；无法正确啮台和脱链现象。因铰链销轴磨损使链节距伸长造成；摩擦表面的胶合破坏，由润滑不当或转速过高引起：过载冲击波坏，经常发生于（）的链传动。而静强度破坏则多发生在低速重载的链传动中。
一般开式齿轮传动的主要失效形式是 和 ；闭式齿轮传动的主要失效形式是 和 。
齿轮的常见失效形式只包括轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、轮齿塑性变形这四种。
齿轮的失效形式有齿面磨损、点蚀、折断、齿面胶合。
开式传动中的齿轮，疲劳点蚀是常见的失效形式。 ( )
选择齿轮材料时，要求其齿面应具有足够的（），从而具有较高的抗磨、抗胶合及抗点蚀的能力。
30、非液体摩擦滑动轴承主要失效形式是磨损和胶合 。
蜗杆传动的主要失效形式为胶合和磨损。此题为判断题(对，错)。
齿轮常见的失效形式有：齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、塑性变形。（)
常见的齿轮失效形式有：轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形等。此题为判断题(对，错)。
开式齿轮传动的主要失效形式是什么？
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形（）
22、蜗杆传动发热计算的目的是防止 ，以防止齿面胶合失效。
