安装支架时，若基岩埋深较浅，则表土必须夯实。
当隧道埋深较浅，上覆岩体较薄，难以采用暗挖法时，按照明挖法修筑的隧道结构通常称为（）。
当隧道埋深较浅，上覆岩体较薄，难采用暗挖法时，按照明挖法修筑的隧道结构通常称为（ ）。
刚性扩大基础是将上部结构物传来的荷载通过其直接传递至较浅的支撑地基的一种基础形式。
当站内地下闸阀埋深较浅时，阀体以下部分可（）直埋土内。
条形基础中心线下附加应力的计算。已知某条形基础基宽2.0m，埋深1m，地基土重度为18kN/m3，建筑物作用在基础顶面上的相应于荷载效应标准组合时的中心荷载为236kN/m，则此条形基础底面中心线下z=2m的竖向附加应力为（）kPa。（）
现场直剪试验主要用于岩土体本身、岩土体沿软弱结构面和岩体与其他材料接触面的剪切试验。试验时，选定几个试样施加不同的垂直或法向荷载，然后施加水平剪切力，使试样剪切破坏，当剪切变形急剧增长或剪切变形达到试体尺寸的（）时，可终止试验（）
当隧道埋深较浅，且洞顶土层风化严重时，为控制地表沉降，可在盾壳上注入（）。
城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取的措施()。
某矩形基础尺寸2m×3.6m，相应于荷载效应准永久组合时（不计风荷载和地震作用），基础受均布荷载50kPa，基础埋深1m，基础埋深范围内及持力层均为粉土，基岩埋深为2.6m，γ=17.8kN／m3，地基土层室内压缩试验成果见表3.3.1.3，用分层总和法计算基础中点的沉降量为（）mm。（）https://assets.asklib.com/psource/2015110510052096550.png
密闭容器中的静止液体，当外加压力发生变化时，液体内任一点的压力将发生（）大小的变化。即施加于静止液体上的压力可以（）传递到液体内各点。
某柱下独立基础底面尺寸为4.8m×2.4m，埋深1.5m，如下图所示。土层分布自地表起依次为：黏土，厚度2.5m；粉质黏土，厚度2m；黏土，厚度4.5m。地下水位在地表下1.5m处。基础及基底以上填土的加权平均重度为20kN／m 3 。 https://assets.asklib.com/psource/2016062914250250778.jpg 当荷载效应标准组合时，柱作用于基础顶面的轴心荷载为1800kN，试问，基底的附加压力（kPa），与下列何项数值最为接近？（）
某矩形基础底面尺寸为4m×2m，相应于荷载效应标准组合时，上部结构传至基础顶面的竖向力为300kN，土的重度γ=16kN/m3，当埋深分别为2m和4m时，基底附加压力为（）kPa。（）
四个选项中，（）适用于管道埋深较浅或管道间距较小。
在两个相邻里程桩之间，按一定距离埋设的用于确认管线走向的地面标记，同时用于管道埋深较浅的沟渠、重载车辆通过未作管道保护涵的道路以及管道经过人口密集区等特殊地段的地面标志是（）
某水池剖面如图3.1.3.7所示，基础底面积为8m×10m，相应于荷载效应标准组合时，上部结构及基础的总竖向力N=3200kN，地面下1m以下有地下水，则当基底埋深2m和4m时，基底附加压力分别为（）kPa。（）https://assets.asklib.com/psource/2015110509463486274.png
蝶阀适用于管道埋深较浅或管道间距（）。
隧道洞口应严格执行（）原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。
城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取（）的措施。
当基坑底存在连续分布、埋深较浅的隔水层时，应采用底端进入下卧隔水层的( )帷幕。
粘性土地基上的条形基础，若埋深相同，地基的极限荷载与基础宽度、地基破坏类型之间存在的关系为：
第884题：当隧道埋深较浅， 上覆岩（土）体较薄， 难采用暗挖法时， 则应采用（）来开挖隧道。
某建筑物基础尺寸为16m×32m，从天然地面算起的基础底面埋深为3. 4m，地下水稳定水位埋深为1.0m。基础底面以上填土的天然重度平均值为19kN/m3作用于基础底面相应于荷载效应准永久组合和标准组合的竖向荷载值分别是122880kN和15360kN。 根据设计要求，室外地面将在上部结构施工后普遍提高1.0m。计算地基变形用的基底附加压力最接近（）kP
背景资料 某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、V级为主。施工中发生以下事件： 事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。 事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场
