甲说：车辆前部碰撞常造成风扇叶破碎，并且风扇也无法修复，只能更换总成。乙说：风扇皮带在碰撞中一般不会损坏。以下（）选项是正确的。
在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）。
风扇皮带的挠度过大，会出现皮带打滑现象，容易造成与之相联的水泵、发电机等部件的损坏。
涂层受到碰撞冲击，对碰撞区的防护层会造成损坏，但不会影响其他部位。
风扇皮带的松紧度是通过改变（）与调整臂的相对位置来调整的。调整后，发电机、风扇、曲轴三者的皮带轮槽必须在同一平面上，不可前后歪扭。
若在碰撞事故中安全气囊开启后，安全气囊系统要更换损坏部分。
一般中型车辆发动机风扇皮带的挠度为（）mm为宜。
一般情况，碰撞事故发生后，损坏轻微的船舶提供的救助是损坏严重的船舶所能得到的最快捷的救助。
风扇皮带的松紧量一般为：皮带离开原始位置（）mm即为合适。
对于典型的发动机前置前驱型汽车，当发生严重碰撞事故时，甲说：就算变速器支撑部位壳体损坏也不会导致发动机的支撑不稳。乙说：由于变速器和离合器的操纵机构都布置在车身底板上，碰撞力过来的传递会使其受损。谁正确（）
检查风扇皮带的松紧度是用拇指以约2千克的压力按下皮带，其挠度一般为10—15mm。（）
甲说；在汽车碰撞事故中，如果撞击力偏离汽车的质心，对车辆造成的损坏要比正对质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说；在正面碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。以下（）选项是正确的。
在保险责任事故中，汽车上电子产品的损坏形式一般式是水浸短路、起火烧损、碰撞致损等。损坏以后，一般需要怎么处理？（）
在事故勘察时，甲说：如果发动机风扇叶片和皮带轮严重损坏，则水泵也可能损坏；乙说：转向杆系便于观察，它们的弯曲变形很容易看到。以下（）选项是正确的。
甲说：如果碰撞事故中造成曲轴前端皮带轮破碎，就需要解体发动机，检查曲轴是否损坏；乙说：只有发动机解体后，才能判断曲轴是否损坏。以下（）选项是正确的。
在发动机前置的轿车上，硅油风扇一般不会配备在哪种发动机上（）
发动机风扇皮带松驰、沾油后打滑和风扇叶片变形，将导致发动机（）。
甲说：在拆卸方向盘时，为了便于拆卸，应当先用锤子敲打主转向轴；乙说：转向柱因汽车碰撞而损坏后一般不能再用，应当更换新的。谁正确（）
在发动机前置的轿车上，硅油风扇一般不会配备在（）发动机上。
风扇皮带的挠度过小，意味着皮带过紧，容易造成与之相联的水泵、发电机等部件的损坏。
汽车在启动发动机前检查风扇皮带的松紧度是用母指以20N（2KG）的压力按下皮带，其挠度一般为（）。
检查风扇皮带松紧度时，可用拇指在两风扇皮带轮之间，用（）的力垂直作用于风扇皮带方向，检查风扇皮带挠度
空气瓦流量计损坏后，一般不会出现（）
风扇皮带挠度过大，会出现皮带打滑现象，容易造成与之相联的水泵、发电机等部件的损坏。（)
