甲说：车辆前部碰撞常造成风扇叶破碎，并且风扇也无法修复，只能更换总成。乙说：风扇皮带在碰撞中一般不会损坏。以下（）选项是正确的。
在车身修复过程中不会造成防腐涂层的损坏。
风扇皮带在碰撞后一般不会损坏。
内装是指包装货物的内部包装，目的是防止水、湿气、光热和冲击碰撞对物品造成的破坏。
甲说：碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用“椎体理论”进行解释；乙说：在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。以下（）选项是正确的。
当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。
在车身修理过程中造成的损坏，与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。
避雷器在搬运、吊装避雷器过程中，严禁受到冲击和碰撞。
防止电力电缆损坏事故，在电缆运输过程中，应防止电缆受到碰撞、挤压等导致的机械损伤。电缆敷设过程中应严格控制（）
为了防止水、湿气、光热和冲击碰撞对物品造成的破坏而进行的内部包装被称为个装。
甲说；在汽车碰撞事故中，如果撞击力偏离汽车的质心，对车辆造成的损坏要比正对质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说；在正面碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。以下（）选项是正确的。
对受到严重正面碰撞的车辆进行估损时，检查制动助力器应注意（）是否损坏。
整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏。
机组人员在清扫时，对各种（）、联锁开关，要小心谨慎，防止碰撞损坏或移动位置而导致失灵失效，造成事故。
汽车碰撞过程中，因乘客的惯性造成损坏频率较高的零部件是（）。
避雷器在搬运、吊装避雷器过程中，受到冲击和碰撞也无关紧要。
压气机叶片损伤是由于（）造成的。Ⅰ.轴承严重磨损；Ⅱ.吸入硬质颗粒；Ⅲ.气流冲击；Ⅳ.振动；Ⅴ.碰撞。
承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。
氧气呼吸器在清洗各机件时，严防碰撞，避免损坏，造成气密不良，每月进行（）次全面检查。
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）
冷轧板带防护包装的原理是：对板带进行全封闭的包装，包括对板带表面、侧面、棱角等各个表层进行包装，达到抗冲击、抗老化、防碰撞、防磨损、防潮的要求。
一般可燃液体都有（）的电阻，在灌装、输送、运输或生产过程中，由于相互碰撞、喷溅与管壁摩擦或受到冲击时，都能产生静电。
甲说：碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用椎体理论进行解释；乙说：在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。以下（）选项是正确的
使用硬质合金涂层刀片时，必须注意涂层并不能改善刀片基体的强度，应防止编程不当导致的碰撞，以免引起刀片损坏。判断对错
