以活塞式发动机为动力的飞机供电系统一般为：（）.
飞机和模型之所以能飞起来，是因为（）的升力克服了重力。
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.
评价发动机动力有效性的指标是（）、有效扭矩和平均有效压力。
某架飞机的平均空气动力统长度为7.012米，重心在该弦上的投影点距离机翼前缘5.192米，则重心为（）%MAC。
电动机是一种将电能转换为（）并输出机械扭矩的动力设备。
作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
汽车发动机，不仅希望有足够的扭矩，还要求发动机的扭矩随转速下降而增加。为衡量发动机的爬坡能力和克服短期超载能力，可以用（）和（）等指标。
汽车传动系的主要功能是将发动机输出的动力传给驱动车轮，并使之转变成驱动车轮转动的扭矩，以克服行驶阻力，推动汽车运动。
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下哪些因素对检测结果会产生影响：（）
在安装涡桨发动机的飞机上，座舱中扭矩表反映的是（）。
在发动机做功行程中，接受连杆传来的动力并变成扭矩带动飞轮输出动力的机件是（）
具有在启动时将直流串激式电动机产生的电磁场转矩单向传递给发动机曲轴，且在发动机启动后又能自动切断发动机与电动机的动力传递，即具有单向传递扭矩功能的装置是（）。
减速器可以将电动机的高速低扭矩转化为（）的动力。
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（）
发动机空中停车后，旋翼的反扭矩（）.
发动机为飞机哪些系统提供动力（）。
中国航空运动协会对航空模型一般技术要求最大飞行重量含燃料在内（）千克；最大升力面积（）平方分米；最大翼载荷（）克/平方分米，活塞式发动机总和最大气缸工作容积（）立方厘米；电动机电源最大空载电压（）伏；动力类模型飞机噪音限制在（）dB，测量距离为3米。
差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。
二战期间的飞机多采用活塞式发动机，将用这种发动机推动飞机发展到了巅峰，并开始出现以喷气式发动机为动力的飞机。
冷机起动时，发动机需要消耗更多的动力来克服润滑油的阻力，怠速转速应该适当提高（）
辅助动力装置提供的气源在地面：（1）只能用于起动主发动机（2）可同时用于起动和空调（对中型飞机APU）（3）只能用于飞机空调（）。
发动机的动力参数包括排量、功率、扭矩和升功率，下列关于发动机动力参数的叙述中错误的是（）
【单选题】有一种用钢丝操纵做圆周运动的模型飞机，装有发动机做动力。操纵者站在圆心，在他听到的发动机工作时发出的声音是平稳不变的，场边观察者听到的声音是忽高忽低的做周期性变化的，这是（）。
