作用在飞机上的总的空气动力的方向是（）
飞机升力的大小与空气密度的关系是：（）.
某架飞机的平均空气动力统长度为7.012米，重心在该弦上的投影点距离机翼前缘5.192米，则重心为（）%MAC。
在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）.
当飞机以平飞速度V0飞行时，如果遇到速度为W的垂直向上突风，则作用在飞机上的升力增量（）。
飞机在有侧风起飞时，会产生附加的空气动力，使两翼面上升力不同，造成使飞机向（）旋转的力，飞机无法平衡。
飞机的空气动力中只有升力而没有阻力。
在理想的装载情况下，飞机的重力和升力作用点重合，在重心靠前的飞行中，飞机的稳定性如何变化？操作性如何变化？
飞机与空气相对运动时作用在飞行表面的（）的合力称为飞机的空气动力。
橡皮筋模型飞机指导以（）材料提供能力，由空气动力作用在保持不变的翼面上产生升力的航空模型。
小展弦比机翼在改善飞机空气动力特性方面起的作用是（）.
计算杆件横截面上内力常采用（），即沿所研究的截面把物体分离成两部分，选择其中一部分为研究对象；绘制研究对象的受力图（包括作用在研究对象上的荷载和约束力，以及所研究的截面上的待定内力。
桨叶与空气发生相对运动时，作用在其上的空气动力有哪两部分？
老农保主要是建立农民的账户，新农保在支付结构上的设计包括（）和个人账户的养老金两部分。
飞机上的防火系统主要由两部分组成：（）.
（）是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也可起到稳定和操纵作用。
飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）.
飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关。
飞机的主要空气动力性能参数包括:升力特性、阻力特性、()
车辆上的制动装置一般包括空气制动机和人力车制动机两部分。（)
因为升力与空气密度成正比，所以当飞机以同样的速度在不同的高度上平飞时，高度越高，飞机的升力越小。（)
机动点实际上是拉升运动中升力增量的作用点，或者更准确地说是拉升运动中总空气动力增量的作用点。
飞机主要由机身、空气动力部件、发动机和起落架四大部分组成，还装有（）等
