船体受剪力最大的部位是（）。
如船体已损坏，求生者跳水时应尽量避开船体破损部位和水面的漂浮物。（）
船体主要结构图的用途有（）。 Ⅰ表明了船体构件的尺度； Ⅱ是造船时计算强度和选用材料的依据； Ⅲ是修船时更换板材或骨架的依据。
修船进坞前，轮机部应准备好（）。 a.坞修专用工具； b.船体进坞排桩图； c.螺旋桨轴及其轴承图纸； d.上次坞修测量记录及检验报告。
船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（） Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机
焊前对施焊部位进行除污、除锈等是为了防止产生（）、气孔等焊接缺陷。
焊前对施焊部位进行除锈、除污是为了防止（）缺陷。
船舶触礁后，宜采取（）控制损害。 ①车、舵配合，尽快脱离礁石； ②查清触礁部位和损坏状况； ③适时堵漏排水； ④防止船体倾斜。
船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。
下列有关固定式系固设备缺陷处理措施说法正确的是（）。 Ⅰ当该类设置与船体结构的焊接部位产生裂缝时则应堆焊修理； Ⅱ对磨损、变形严重的应用同等强度的该类设备换新； Ⅲ换新焊接工作应由持有有效证书的电焊工进行； Ⅳ保持正常的除锈、油漆保养工作。
对于承船厢的重要受力构件，当构件表面某一部位漆层剥落面积达到（），应对构件的腐蚀部位除锈并重新涂漆。
坞修中更换船体上锌块的目的是（）
简述主船体及上层建筑各主要部位的名称。
船体进行的保养工作包括日常清洁；除锈油漆；甲板设备活络润滑及舱室木工维修等。
船舶触礁后，宜采取下列哪些措施控制损害（）。 Ⅰ．立即车舵配合尽快脱离礁石； Ⅱ．查清触礁部位和损坏情况； Ⅲ．适时堵漏排水； Ⅳ．防止船体倾斜。
有关对不同种类固定式系固设备的检查要点下列说法正确的是（）。 Ⅰ应检查其与船体结构的焊接部位情况； Ⅱ自身的磨损、锈蚀与变形情况； Ⅲ箱格导轨系统的变形与损坏情况； Ⅳ检查可能妨碍底座正常使用的残留物情况。
下列（）是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
【单选题】船舶的局部强度是指船体结构抵抗-------的能力 A. 船体局部变形或损坏 B. 干舷甲板发生扭曲变形 C. 船体沿船宽方向发生扭曲变形 D. 船体沿船长方向发生扭曲变形
船舶触礁后，宜采取（）控制损害。①车、舵配合，尽快脱离礁石；②查清触礁部位和损坏状况；③适时堵漏排水；④防止船体倾斜
船舶在坞修时，船体搁置在坞墩上的横倾角不得超过：
下列哪些是二副的基本职责________。Ⅰ.船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶;Ⅱ.停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行;Ⅲ.负责管理天文钟和船钟;Ⅳ.管理国旗、信号旗、号灯、号型。
船体主要结构图的用途有（）①表明船体构件的尺度②是造船时计算强度和选用材料的依据③是修船时决定是否要换新的依据
船舶触礁后，宜采取__等措施控制损害。①立即车舵配合尽快脱离礁石；②查清触礁部位和损坏情况；③适时堵漏排水；④防止船体倾斜（）
下列哪些是二副的基本职责（）。Ⅰ．船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行；Ⅲ．负责管理天文钟和船钟；Ⅳ．管理国旗、信号旗、号灯、号型。
