上坡行驶中从低一挡位换入高一挡位，只有车速达到高一挡位速度时，才可换入。
变速器在从高档换低档过程中加一脚空油门是为了（）
手动换档试验的目的是（），U341E型ECT在做该试验时，当换档手柄处于1位，发动机转速2000rpm，车速为41Km/h，则变速器内部档位为（）档，而标准的手动换档模式下：换档手柄处于L位时，变速器内部档位为（）档。现结果说明（）。
车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。
当变速自行车上坡行驶时，脚踏轮配搭是小齿轮带动大齿轮。
机动车上坡行驶时操作比较困难，尽量避免中途换档，所以应该在上坡前根据坡度的大小选好档位。
变速器从高档换低档中空加油是为了实现（）
档位开关调整不当或操纵手柄调整不当会自动变速器在前进低档位时没有发动机制动。
双轮汽车行驶在上坡路段，并且需要停在前方车辆后面时，应尽量保持充分的距离停车。
车辆上坡行驶感到乏力时，应及时（）。
汽车的上坡能力是指汽车满载时在良好路面上，用变速器（）档等速行驶所能克服的最大道路坡度.
行驶时踩离合器换档、急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般是减速器（）或啮合不良所致。
在新筑的道路上碾压时，应从中间向两侧碾压，距路基边缘不少于（）米，上坡时变速应在制动后进行，压路机在坡道上行驶禁止（），禁止（）。
胶轮车停放时，应拉起手（）手柄，确保驻车制动，在下坡道和平路上停车时应将变速器换入倒档，在上坡道停车时还应同时将变速器换入一档。
从2011年下半年开始，不断有国内消费者反映搭载了DSG的大众品牌车辆在行驶中出现异响、换挡不顺、顿挫、拖档、低档抖动等问题，甚至出现短暂动力中断，涉及到十几种车型。大众DSG故障问题，在2013年央视3•15晚会曝光后，大众汽车决定将在中国召回共384181辆配备7速双离合变速箱(DQ200)的轿车。关于DSG，下列说法错误的是：
驾驶汽车时，为提高经济性，在同一道路、同一行驶速度的条件下，在高档位行驶的车速区间未用尽前，不应换入低档位。
汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火，是因为（）。
装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）
蓄电池车辆上坡行驶，上坡坡度不得超过（）%。
车辆上坡时变速器换低档位行驶的目的是（）
胶轮车上坡时，因故障需要停车，除将停车制动手柄拨到制动位置，还应该将变速杆放入（）位置。防止车辆自行滑动造成事故。
驾驶汽车时，为提高经济性，在同一道路、同一行驶速度的条件下，在高档位行驶的车速区间未用尽前，不应换入低档位。此题为判断题(对，错)。
车队上坡行驶时，要根据坡道的坡度和路面情况，保持合理的车间距，必要时，组织车辆逐台上坡;下坡行驶时，应加大车距，防止车速过快，发生车辆追尾事故。（)
机动车辆上坡防止倒溜，下坡时要及时换档，防止超速。（)
