汽车上坡减速行驶时，其行使阻力中（）为负值。
汽车在坡道上上坡行驶时，须克服（）、（）、（）。
车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。
汽车长时间在上坡路段行驶，容易造成发动机温度过高。
汽车前束（）时，会出现行驶时前轮摆头，甚至方向难以控制的现象。
车辆如经重负荷行驶后，或发动机温度过高时，应使发动机怠速运转（）分钟，使机件均匀冷却，然后再停熄发动机。
汽车行驶加挡后，发动机声音低沉且转速下降，或传动系抖动，则说明由低一挡换入高一挡的时机（）。
汽车上坡起步松开驻车制动后，车辆出现抖动，表示乏力，应（）踏板，并缓踩加速踏板，提高发动机转速，即能平稳起步。
在山区上坡行驶，因换挡不及时，造成停车，甚至后溜，使车辆不得不重新起步，油耗将（）。
汽车行驶中灯光照射距离（），表明车辆已驶近上坡道处。
双轮汽车行驶在上坡路段，并且需要停在前方车辆后面时，应尽量保持充分的距离停车。
车辆上坡行驶感到乏力时，应及时（）。
在轻型汽车和轿车上采用前轮驱动结构，整个传动系集中在汽车前部，由于上坡时重心后移，作为驱动轮的前轮会出现附着力（），甚至不能获得足够的牵引力。
发电机电路出现故障时，检查时会发现（），甚至在车辆行驶过程中会出现易熄火。
从2011年下半年开始，不断有国内消费者反映搭载了DSG的大众品牌车辆在行驶中出现异响、换挡不顺、顿挫、拖档、低档抖动等问题，甚至出现短暂动力中断，涉及到十几种车型。大众DSG故障问题，在2013年央视3•15晚会曝光后，大众汽车决定将在中国召回共384181辆配备7速双离合变速箱(DQ200)的轿车。关于DSG，下列说法错误的是：
汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是（）。
上坡当动力不足时，应迅速加油，切不可强撑以致造成拖档熄火。
上坡动力不足时，应迅速（），切不可强撑以致造成拖档熄火。
车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。
学员初学上坡起步，若加速踏板、离合器、驻车制动器配合不当，将造成车辆（）；停车时，制动后若忘了转向，将造成停车不靠边或停车不正；转弯时，制动后不及时减档，将造成车辆行驶乏力，这都是连贯动作太差的恶果。
汽车在上坡时用高速可以挡勉强行驶时，就无需降挡行驶。
汽车在上坡时，安全的行驶方法是（）？
车队上坡行驶时，要根据坡道的坡度和路面情况，保持合理的车间距，必要时，组织车辆逐台上坡;下坡行驶时，应加大车距，防止车速过快，发生车辆追尾事故。（)
汽车的上坡能力对于在山区行驶车辆的平均行驶速度有很大影响，通常用最大（)度来评定。
