四冲程发动机的做功冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭。
四冲程柴油机的一个工作中，进气、压缩和排气三个过程都不做功，而且消耗功，只有燃烧和膨胀过程才是在一个工作循环中唯一做功的过程。
发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。
在四冲程柴油机四个行程中，只有（）才做功，其余三个行程都要消耗功。
四缸四冲程发动机的做功顺序一般是______或______；六缸四冲程发动机做功顺序一般是______或______。
对于四冲程发动机来说，在1个工作循环中，对外做功（）。
往复式活塞发动机做功冲程为（）。
四冲程六缸发动机做功间隔角为（）。
四冲程柴油机每个工作循环中，只有（）是做功的。
汽油发动机，做功冲程结束，活塞运动至下止点时（）。
六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是（）冲程。
与四冲程发动机相比，二冲程发动机由于做功频率较低，故运转较平稳。
在四冲程柴油机中，因为只有两个冲程做功，因此造成转速不均匀，故采用多缸结构柴油机。
四冲程发动机在做功行程中进排气门都开启。
四冲程柴油机的工作循环中只有（）冲程才是对外作功的。
四冲程多缸发动机是在曲轴转角（）度内，各缸都要象单缸发动机一样完成一个（）。为了使发动机运转（），各缸做功间隔角都（）。如四冲程六缸发动机各缸做功间隔角为（）度，即曲轴每转120度就有一个缸做功，这样发动机运转较单缸发动机平稳得多。
四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ ），排气门（ ）。
四冲程四缸发动机一缸在做功时，三缸处于（)状态。
四冲程发动机完成进气、压缩、做功和排气一个工作循环曲轴转过了360°
四冲程柴油机不对外做功的冲程是（）
柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,行成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自然,从而对外做功（）
四冲程柴油机的工作循环中只有过程是做功冲程（）
在发动机的工作循环中，只有膨胀行程是对外做功的。
关于四冲程发动机的行程顺序，技师A说:是排气、吸气、压缩、做功。技师B说:吸气、压缩、做功、排气。正确的说法是（)。
