离心式调速器按其调节（控制）转速范围的不同，可分为单速式、双速式和（）三种。
转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因（）
恒速传动装置中，离心飞重式调速器用（）反映转速的大小.
液压离心式调速器利用液柱旋转时产生离心力的原理，把感受到的转速变化信号，转变为油压的变化信号。
钢带离心式调速器与（）相联接，其工作转速为（）。
当负载增加以后调速系统转速下降，可通过负反馈的调节作用使转速回升，调节前后加在电动机电枢两端的电压将（）。
能够使发动机在任意转速稳定工作的机械离心式的调速器称为机械离心（）调速器。
机械离心式调速器对转速的感应部件是（）。
负荷变化频繁，工作转速范围宽广的柴油机应选用机械离心式（）调速器。
机械离心式调速器起作用的转速主要取决于调速器弹簧的（）和（）。
将调速器手柄扳到柴油机的启动位置，由于柴油机启动时喷油泵凸轮轴的转速较低，飞锤的离心力较小，旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下，下端与全负荷限位器接触，柴油机即为（）
拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器时，应根据其构造使用专用工具，均衡地放松弹簧，以防弹簧弹出伤人。不准将手插入（）与（）之间。
在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向（）油方向移动。
当油门位置不变，发动机转速提高时，调速器调节供油量（）。
当作用在螺旋桨调速器上的离心力超过平衡弹簧力时，螺旋桨处于什么转速状态？（）
当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。（）
RAD调速器当飞锤离心力与怠速弹簧的弹力相（）时，供油齿条保持在一定位置，发动机处于怠速稳定运转状态。
两速调速器，若转速低于（）r／min时，飞块离心力下降，怠速弹簧通过顶块滑动轴和供油拉杆向左推（加油），从而保证发动机怠速稳定运转。
有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）
机械离心式调速器起作用的转速主要取决于离心件产生的离心力大小。（）
RAD调速器当飞锤离心力与怠速弹簧的弹力相（）时，供油齿条保持在一定位臵，发动机处于怠速稳定运转状态。
转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有（）。
液压离心式调速器作为转速感应机构，它的输入信号是转速，输出信号是油压。（）
拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器时应根据其构造使用（），均衡的放松弹簧，以防弹簧弹出伤人。
