成组更换道岔和岔枕时,应()更换为新道砟。
A . 全部
B . 视情况而定
C . 部分
D . 大部分
相似题目
-
道岔可分为:普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。
A . 正确
B . 错误
-
在线间距不足6.5米地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔作业时,临线列车应限速()及以下。
-
成组更换道岔和岔枕主要内容是()。
A . 铺设新道岔和岔枕;铺设无缝道岔时,含焊接钢轨、铺设胶接绝缘钢轨(接头)并按设计锁定轨温锁定道岔,埋设位移观测桩
B . 更换道碴
C . 整修道岔及其前后线路,做好排水工作
D . 回收旧料,清理场地
-
成组更换道岔或岔枕,使用小型养路机械捣固作业,施工结束,开通后列车限速的速度阶梯是()。
A . A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
B . B.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常)
C . C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
D . D.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常
-
成组更换道岔或岔枕应办理施工封锁手续,利用列车间隔时间施工,设置移动停车信号防护,放行列车时不限速。
A . 正确
B . 错误
-
提速道岔铺设木岔枕时,应用()过渡。
A . A.2600mm×260mm×160mm的木枕
B . B.普通混凝土枕
C . C.混凝土宽枕
D . D.Ⅲ型混凝土岔枕
-
成组更换新道岔或新岔枕大修包括那些主要内容?
-
成组更换道岔或岔枕,使用小型养路机械捣固作业,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是()。
A . A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
B . B.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常)
C . C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
D . D.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常
-
在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔作业时,邻线列车应限速120km/h及以下,按规定进行防护。
A . 正确
B . 错误
-
在线间距不足65m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速160km/h,并按规定进行防护。
A . 正确
B . 错误
-
在线间距不足()m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速160km/h及以下,并按规定进行防护。
A . A、6.5
B . B、6
C . C、5
D . D、4
-
在线间距不足6.5米地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速()km/h及以下,按规定进行防护。
A . A、15
B . B、20
C . C、45
D . D、60
-
成组更换新道岔和新岔枕属于普通线路换轨大修主要内容。
A . 正确
B . 错误
-
成组更换道岔或岔枕,进行人工捣固作业,施工结束,开通后列车限速的速度阶梯是()。
A . A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
B . B.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常)
C . C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
D . D.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常
-
成组更换道岔或岔枕,进行人工捣固作业,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是()。
A . 第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
B . 第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常)
C . 第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
D . 第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常
-
成组更换道岔或岔枕应()防护。
A . A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号
B . B.办理慢行手续,设置移动减速信号
C . C.办理临时封锁施工手续,设置停车手信号
D . D.设置作业标
-
大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修(限于影响路基稳定范围)、成组更换道岔(钢轨伸缩调节器)或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方正采用两捣一稳作业后放行列车条件:第一列限速(),第二列限速(),第三列起限速(),至次日捣固后第一列限速80km/h()摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
A.25km/h,45km/h ,60km/h
B.25km/h ,45km/h 80km/h
C.45km/h ,60km/h ,80km/h
D.25km/h,60km/h,80km/h
-
大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修(限于影响路基稳定范围)、成组更换道岔(钢轨伸缩调节器)或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方正采用五捣三稳作业后,第一列限速(),第二列限速(),第三列起限速()()摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
A.80km/h,120km/h, 160km/h
B.60km/h,80km/h, 120km/h
C.80km/h,160km/h, 160km/h
D.60km/h,80km/h, 160km/h
-
大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修(限于影响路基稳定范围)、成组更换道岔(钢轨伸缩调节器)或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方采用两捣一稳作业后放行列车条件:第四日捣固后第一列限速(),第二列起限速(),至第五日捣固后第一列限速(),检查确认后恢复常速()摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
A.120km/h,160km/h, 200km/h
B.160km/h,200km/h, 160km/h
C.120km/h,160km/h, 160km/h
D.160km/h,200km/h, 200km/h
-
大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修(限于影响路基稳定范围)、成组更换道岔(钢轨伸缩调节器)或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方正采用五捣三稳作业后次日捣固后第一列限速(),第二列限速()()摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
A.160km/h, 200km/h
B.120km/h,160km/h
C.160km/h, 160km/h
D.120km/h,200km/h
-
大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修(限于影响路基稳定范围)、成组更换道岔(钢轨伸缩调节器)或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方采用第三日捣固后第一列限速160 km/h,第二列起限速200 km/h()摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
A.160km/h, 200km/h
B.120km/h,160km/h
C.160km/h, 160km/h
D.120km/h,200km/h
-
成组更换新道岔和新岔枕(含道岔道床清筛、更换道砟),成组更换道岔钢轨及联结零件,道岔无缝化改造,属于__内容
-
A-B-A-001222成组更换新道岔验收时,扣件应齐全、密靠,离缝不得超过()
A.1%
B.2%
C.3%
D.6%
-
成组更换道岔,岔枕验收标准为:间距误差不得超过20mm,配置符合要求;无失效、无失修;无连续空吊板、连续检查50头,空吊板不得超过();混凝土岔枕符合标准。
A.A.3%
B.B.6%
C.C.8%
D.D.10%