以下单证一般不要求船长在船舶装货完毕起航之前签署()。①载货清单;②载货运费清单;③装货清单;④装货单联。
对于远洋船舶保险的航次保险,载货船舶的保险责任起讫时间是自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起,最多不得超过()。超过者应事先征得保险人同意,并加付保险费后保险合同继续有效,延长部分最长期限为()。
单独海损是指载货船舶在海运途中,被保险货物造成的部分损失。
在远洋船舶航程保险中,保险期限以保单上载明的()为准,即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。
如果载货承运人依据运输契约中的“船舶互撞责任条款”向被保险人提出偿还要求,被保险人必须及时通知保险人,以()的名义进行抗辩。
在航次租船合同下,船舶的实际载货量是根据以下情况确定的().
当航线水深受限制时,船舶的航次载货重量能力与()有关。
航次估算的起止时间应该和航次时间的规定相一致,亦即"自上一航次终点港卸空所载货物时起,至本航次终点港卸空所载货物时止"。
载货船舶航行时一般不要求必须随船的单证是指()。 ①装货清单;②装货单;③载货清单;④载货运费清单。
船舶保险中,航程保险的责任期限按照保险单上载明的航程为准,载货船舶责任期限的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但是自船舶抵达目的港当日午夜起,最多不得超过()。
对于载货船舶的航次保险,保险合同中通常规定,保险期限至目的港卸货完毕时为止,但自船舶抵达目的港当日午夜零点起最长不超过()。
远洋船舶保险中,()是以船舶自起运港到目的港为保险责任起讫期限的保险。
在预备航次中,由于航次租船合同免责条款规定的事由发生,致使船舶延迟到达装货港,给承租人造成的损失,船舶出租人可以提出免责的抗辩。()
载货船舶在任何情况下,航次保险的最长期限不得超过()天。
从事国际航行的载货船舶,在装货完毕起航之前,船长应签署()。
载货船舶航行时一般不要求必须随船的单证是指()。 ①装货清单; ②装货单; ③载货清单; ④载货运费清单。
我国海商法规定载货船舶失踪达()个月仍无音讯列为实际全损。航次保险不载货航次应自起运港解缆或起锚时开始到目的港()或()时终止。
航程保险的保险责任的起讫时问规定,载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起,最多不得超过( )天。
载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起,最多不得超过()天。
如何确定船舶的航次任务是否能满足船舶的载货能力?
以下有关船舶载货能力的说法,正确的是:①船舶载货能力是指具体航次所能装载货重量的最大限额;②船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量;③船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额()
我国船舶保险条款规定,不载货船舶的保险期限,自起运港解缆或起锚时开始至目的港抛锚或系缆完毕时终止。此题为判断题(对,错)。
某船于某吃水受限港装货,该港限制吃水为8.5m,查得相应的DW=14129t,若船舶本航次需装油水等共1100t,船舶常数172t,则本航次最多载货 t